Некада један од најпожељнијих формата на тржишту аутомобила, већ неколико година, превозници људи губе простор (и представнике) како СУВ-ови доносе успехе.
Ипак, још увек има неких тешких, а два од њих су новореновирани Форд Галаки и С-Мак. Након нестанка Б-Мак-а, Ц-Мак-а и Гранд Ц-Мак-а, Форд као да жели да каже да још увек није потпуно одустао од моноволумена и да је обновио своја последња два представника у сегменту.
У погледу естетике, промене су биле ограничене на усвајање обновљеног предњег дела (који не крије добродошао приступ остатку Фордовог асортимана) и нових 18” точкова.
Унутра су највеће вести
Док су новине у иностранству ретке, исто не важи и за унутрашњост, где и Галаки и С-Мак сада имају технолошко и опремљено појачање.
Претплатите се на наш билтен
Дакле, два Форд минивана сада имају нова предња седишта (тестирана и препоручена од стране неколико… лекара) и побољшања у погледу повезивања, почињући да имају (опционо) систем ФордПасс Цоннецт.
Форд С-Мак
Ово, поред претварања Галаки и С-Мак-а у хотспот, омогућава вам да користите ФордПасс апликацију која вам омогућава да знате локацију аутомобила, његов статус, па чак и закључавање врата са удаљености. Апликација такође има функцију Локалне информације о опасностима која обавештава возача о опасностима на путу користећи податке ХЕРЕ технологије.
Форд С-Мак
Један мотор, три нивоа снаге
У механичком смислу, и Галаки и С-Мак долазе опремљени са само једним дизел мотором, 2,0 л ЕцоБлуе у три нивоа снаге: 150 КС, 190 КС и 240 КС. У зависности од верзије, повезан је са шестостепеним мануелним или осмостепеним аутоматским са предњим или погоном на сва четири точка.
Иако су већ доступни за наручивање у Европи, још увек се не зна колико ће реновирани Галаки и С-Мак коштати у Португалу нити када ће бити доступни код нас.