Са великим очекивањима Мерцедес-Бенз је подигао вео на обновљену С-класу, и није ни чудо. Од када је лансирана 2013. године, тренутна С-Класа (В222) је порасла у обиму продаје широм света. Са овим ажурирањем, Мерцедес-Бенз се нада да ће учинити исто. Али са којим адутима?
Почнимо са моторима. Испод хаубе се крије једна од главних нових карактеристика обновљене С-Класе: нови 4,0 литарски твин-турбо В8 мотор . Према немачком бренду, овај нови мотор (који замењује претходни блок од 5,5 литара) остварује 10% мању потрошњу захваљујући систему за деактивацију цилиндара, који му омогућава да ради на „пола гаса“ – са само четири од осам цилиндара.
„Нови твин-турбо В8 мотор је међу најекономичнијим В8 моторима који се производе широм света.“
За верзије С560 и Маибацх овај блок В8 испоручује 469 КС и 700 Нм, док на Мерцедес-АМГ С 63 4МАТИЦ+ (са новим деветостепеним АМГ Спеедсхифт МЦТ мењачем) максимална снага износи 612 КС, а обртни момент достиже 900 Но.
С лева на десно: Мерцедес-АМГ С 63, С 65 и верзија Маибацх.
У понуди Дизела свако ко жели може да изабере приступни модел С 350 д са 286 кс или, алтернативно, од стране С 400 д са 400 кс , оба опремљена новим 3,0 литарским 6-цилиндарским редним мотором, са најављеном потрошњом од 5,5 односно 5,6 л/100 км.
ПРЕЗЕНТАЦИЈА: Породица Мерцедес-Бенз Е-класе (В213) коначно завршена!
Вест се такође протеже и на хибридну верзију. Мерцедес-Бенз најављује аутономију у електричном режиму од 50 км, захваљујући повећаном капацитету батерија. Поред механичког реновирања, С-Класа ће дебитовати са 48-волтним електричним системом, који ће бити доступан у комбинацији са новим редним шестоцилиндричним мотором.Електрични компресор ће се покретати овим системом, елиминишући турбо заостајање и суштински је састојак у прогресивној електрификацији погонских агрегата којима смо сведоци. Систем од 48 волти омогућава му да преузме функције које се уобичајено виђају код хибрида, као што су поврат енергије и помоћ топлотном мотору, доприносећи смањењу потрошње и емисија.
Исти луксуз и префињеност, али у спортском стилу
У естетском погледу, највеће разлике су концентрисане на предњем делу, са маском са дуплим хоризонталним тракама, редизајнираним браницима и усисницима ваздуха и ЛЕД светлосним групама са три закривљене траке које обележавају лице обновљеног модела.
Даље позади, естетска надоградња је лакша и суштински видљива у хромираним одбојницима и издувним цевима и у задњим светлима.
ИЗДАЊА: Мерцедес-Бенз слави 50 година АМГ-а посебним издањем у Португалу
У кабини, металне површине и пажња према завршним обрадама и даље воде унутрашњу атмосферу. Једна од најважнијих ствари и даље је дигитална инструмент табла са два хоризонтално распоређена ТФТ екрана од 12,3 инча, одговорна за приказивање потребних информација возачу, у зависности од изабране опције: Цлассиц, Спорти или Прогрессиве.
Још једна нова карактеристика је оно што Мерцедес-Бенз назива Енергизинг Цомфорт Цонтрол. Овај систем вам омогућава да изаберете до шест различитих „стања ума“, а С-Класа ради остало: бира музику, функције масаже на седиштима, мирис, па чак и амбијентално светло. Али технолошки садржај овде није исцрпљен.
Још један корак ка аутономној вожњи
Ако је било икаквих недоумица, Мерцедес-Бенз С-Класа је и наставиће да буде технолошки пионир бренда Штутгарт. Није тајна ни да се Мерцедес-Бенз у великој мери клади на технологије аутономне вожње.
Као таква, обновљена С-Класа ће имати привилегију да дебитује са неким од ових технологија, што ће омогућити немачком моделу да предвиђа путовања, успорава и врши мале корекције у правцу, а све то без интервенције возача.
У случају да хоризонтални знакови нису довољно видљиви, Мерцедес-Бенз С-Класа ће моћи да остане у истој траци на два начина: сензором који детектује структуре паралелне са путем, као што су заштитне ограде, или кроз путање возило испред.
Штавише, са активном активном асистенцијом за ограничење брзине, С-класа не само да идентификује ограничење брзине на путу, већ аутоматски прилагођава брзину. Према бренду, све ово чини аутомобил сигурнијим, а вожњу удобнијом.
Лансирање Мерцедес-Бенз С-класе за европска тржишта заказано је за јул.
