Ажурирање? Више личи на лансирање 100% новог модела, узимајући у обзир број дебија које нам је Волксваген пружио откривајући обновљени и знатно ојачани Артеон. Главна новина је већ очекивани и модеран комби Артеон Схоотинг Браке , али се ту не зауставља.
По први пут, а Артеон Р , нови врх асортимана; и такође по први пут хибридну варијанту прикључка, Артеон и хибрид.
А ту је још више механичких, технолошких, али и визуелних новитета: Артеон је добио нове точкове, бранике, сада је могуће проширити светлосни потпис кроз решетку, а унутрашњост добија и нову централну конзолу, поред амбијенталног осветљења.
Породица Артеон већа него икад…
Волксваген Артеон Схоотинг Браке
Почевши од највеће новине, нови Схоотинг Браке додаје Артеону практичнију, али у исто време пуну стила, варијанту комбија.
Спољашње разлике су очигледне — само погледајте његову задњу запремину. Упркос задржавању исте дужине као и аутомобил, Артеон Схоотинг Браке је нешто виши (19 мм), а хоризонтални развој крова омогућава значајно повећање у висини простора иза 48 мм, поред чега је приступ такође олакшан.
2020 Волксваген Артеон Схоотинг Браке Елеганце
Капацитет пртљажника, с друге стране, остаје практично идентичан (565 л у односу на 563 л аутомобила), али може порасти, са спуштеним седиштима, на 1632 л у односу на 1557 л аутомобила.
Претплатите се на наш билтен
Волксваген Артеон Р
Уз Артеон Схоотинг Браке стиже и Р верзија без преседана — доступна у оба каросерија — која нам је првобитно обећана у… 2018. И након много спекулација о томе који ће мотор бити испод хаубе — нови ВР6 је изнесен као хипотеза у висина — Фолксваген се одлучио за нову верзију свеприсутног ЕА888 (Ево4).
2020 Волксваген Артеон Схоотинг Браке Р
Другим речима, то је још једна варијанта истог 2,0-литарског турбо-редног четвороцилиндричног мотора који можемо наћи у многим моделима Фолксваген групе, од Голфа ГТИ, преко ЦУПРА Атеца до Аудија С3. У случају Артеон Р, сазнајемо за његову најмоћнију верзију до сада: 320 КС између 5350 и 6500 обртаја у минути употпуњено огромним обртним моментом од 420 Нм при 2000 обртаја у минути . Вредности које се преносе на сва четири точка преко седмостепеног мењача са двоструким квачилом (ДСГ).
Артеон Р и Артеон Схоотинг Браке Р такође долазе опремљени Р Перформанце Торкуе Вецторинг (векторизација обртног момента). Овај систем управља дистрибуцијом обртног момента између две осовине и између задњих точкова (један точак може примити до 100% обртног момента). Начин управљања зависи од положаја лептира за гас, угла управљања, бочног убрзања, брзине и угаоне брзине ротације око вертикалне осе (заклон). Такође на нивоу шасије, Р долази са адаптивним вешањем као стандардом (ДЦЦ).
2020 Волксваген Артеон Р
Коначно, Артеон Р се одликују употребом точкова од 20 инча — и дискова од 18 инча са плавим чељустима —, смањеним клиренсом од тла за 20 мм, ексклузивним браницима, спортским ауспухом и, ако изаберете, бојом Лапиз Блуе, ексклузивном за ово верзија.
Волксваген Артеон еХибрид
На другој страни спектра налази се и Артеон хибридни плуг-ин без преседана, Артеон еХибрид и Артеон Схоотинг Браке еХибрид. Верзија је можда без преседана, али погонски склоп је добро познат, дели га са Пассат ГТЕ — моделом који смо већ имали прилику да тестирамо на Разао Аутомовел-у. Погледајте линк испод:
Волксваген Артеон еХибрид 2020
Тако, као иу Пассат ГТЕ, Артеон еХибрид дуо комбинује 1.4 ТСи мотор са унутрашњим сагоревањем од 156 КС са електромотором од 115 КС, обезбеђујући комбиновану снагу од 218 КС. Електрична енергија потребна електромотору долази из литијум-јонске батерије од 13 кВх, који обећава до 54 км 100% електричне аутономије.
Од Пассат ГТЕ, Артеон еХибрид такође наслеђује шестостепени ДСГ – погон остаје само предњи – и његове режиме вожње, укључујући спортски ГТЕ режим.
Још увек има више механичких иновација
Не ради се само о Р и еХибриду за вести испод хаубе. Артеон такође уводи а нова варијанта 2.0 ТСИ који ради према такозваном Б циклусу (Будацковог, његовог проналазача) сагоревања, варијанти или еволуцији познатијих Аткинсонових и Милерових циклуса.
Ваш циљ? Повећајте ефикасност сагоревања, за који Волксваген каже да је 10% већи — што резултира мањом потрошњом и емисијама — иако на штету специфичних перформанси. Како то ради? Прегледајте наш чланак који то објашњава детаљније, када га је Волксваген група представила пре три године:
Његова највећа ефикасност се види у оглашеном степену компресије од 12,2:1, што је веома висока вредност за турбо мотор — обично је компресија модерног турбо мотора 10:1. Сам мотор производи 190 КС и 320 Нм између 1500 о/мин и 4100 о/мин.
Артеон је такође добио најновију еволуцију мотора 2.0 ТДИ за који смо видели да га је дебитовао нови Голф, који се појављује у два нивоа снаге, 150 КС и 200 КС, увек повезан са седмобрзинским ДСГ-ом, са погоном на два точка (150 КС и 200 КС) и погоном на сва четири точка (200 КС). хп) верзије.
2020 Волксваген Артеон Р Лине
Велика новост, као иу Голфу, је додавање још једног катализатора СЦР (Селецтиве Цаталитиц Редуцтион), постављеног ближе мотору, што значи да и он брже достиже своју идеалну радну температуру. Резултат: до 80% мање штетних емисија НОк (азотних оксида).
Коначно, налазимо 1.5 ТСИ од 150 кс (Милеров циклус) и 2.0 ТСИ од 280 кс, искључиво са погоном на сва четири точка.
И још?
Обновљени Артеон и нови Артеон Схоотинг Браке такође су добили више технологије. Нагласак је на појачању система помоћи у вожњи, при чему Артеон сада омогућава полуаутономну вожњу (ниво 2) захваљујући Травел Ассист-у, за који смо већ видели да је уведен у друге моделе бренда и групе.
елеганција
Артеон такође добија најновији МИБ3 систем, дигитална инструмент табла постаје стандардна, постоји нови мултифункционални волан, а чак су и контроле климе сада… дигиталне, са решењем идентичним оном које смо видели у Голфу 8.
Такође у погледу повезивања, сада су доступни Ве Цоннецт и Ве Цоннецт Плус, који омогућавају, између осталог, навигацију у реалном времену и контролу различитих функција путем паметног телефона, при чему овај други чак служи и као мобилни кључ за аутомобил (само за неке Самсунг моделе).
опсег
Реновирање је донело и реструктурирани асортиман Артеон. Почевши од Артеон „базе“, она се смањује у две еквивалентне верзије, али специфичне по сврси: префињенија тзв. елеганција и још један спортскијег изгледа зове се Р Лине . На врху се налази Артеон Р и Артеон Схоотинг Браке Р.
Знамо да ће стићи касније ове године, током новембра, али цене још нису унапредјене за обновљени Артеон и за Артеон Схоотинг Браке без преседана.