Гласине „свеже“ и из најневероватнијих извора, Погеа Рацинг — познати произвођач са посебним фокусом на Алфа Ромео и друге италијанске машине — је на својој Фацебоок страници открио нови модел марке бисционе, и од оних које највише ценимо погледајте са скудетом: нови купе, са сугестивним именом Алфа Ромео 6Ц.
Како наводи Погеа Рацинг, информацију је открио извор од поверења, интегрисан у јаку позицију у одлукама менаџмента Алфа Ромеа и, према њиховим речима, до сада је све што је тај извор откривао у прошлости постало стварност.
Дакле, према том извору, нови Алфа Ромео 6Ц би могао да буде познат ове или почетком следеће године, а производња је планирана за почетак 2020. Али немојмо превише да дижемо очекивања…
Од 2014. године Алфа Ромео представља планове и сталне ревизије тих планова. Од осам модела који су били планирани до 2018. године, према нашим рачунима, према најновијим гласинама, требало би да их буде, на крају, око шест... 2022. године.
У сваком случају, два „специјална модела“ су била предвиђена у почетним плановима за 2014. Убрзо се претпоставило да ће то бити нови купе и нови паук, оба изведена од Ђорђа — иста база као Ђулија и Стелвио. Новина пролази кроз име 6Ц.
У складу са логиком ознака, нови Алфа Ромео 6Ц ће бити опремљен само шестоцилиндричним моторима, на исти начин на који је 8Ц био опремљен В8, а 4Ц долази са линијским четвороцилиндричним. Будући да је тако, говоримо о производу који је еквивалентан нечему као што је Јагуар Ф-Типе, а тренутно једини шестоцилиндрични у портфолију бренда је одличан 2.9 В6 твин турбо који се налази у Куадрифоглио верзијама Гиулиа и Стелвио .
Али пре…
Без обзира да ли постоји пожељан 6Ц купе или не, једина извесност у вези са будућим Алфа Ромеом је да ће следећи бити нови СУВ — већи од Стелвија, вероватно чак и са опцијом са седам седишта... у Алфи . Такође, указано на период 2019-2020, потврда долази и од самог Маркионеа у изјавама на Салону аутомобила у Детроиту, у којима је навео да преферира нове теренце за будуће Алфа Ромео и Масерати, с обзиром на тржиште које тренутно имамо.
Роберто Федели, технички директор бренда, у изјавама за АутоЕкпресс, чак је унапредио спецификације за нови СУВ. Врхунац је употреба полухибридног (благо-хибридног) погонског склопа, који комбинује четвороцилиндрични блок са електричним турбо, захваљујући електричном систему од 48 В. Са конкурентима као што су БМВ Кс5 и Порсцхе Цаиенне, нови италијански СУВ ће имати као пожељна тржишта САД и Кину.