Обновљени СЕАТ Атеца је типичан средовечни рестајлинг који је шпански бренд сада одлучио да представи.
Са преко 300.000 продатих јединица од 2016. године, СЕАТ Атеца је озбиљна прича о успеху у оквиру шпанског бренда, а да би се одржао тај успех и конкурентност у веома конкурентном СУВ сегменту, неопходно је задржати свежину модела.
Дакле, од естетских промена до технолошког појачања, па чак и замене дизел мотора, у току сте са свим новим карактеристикама обновљеног СЕАТ Атеца.
Шта се променило у иностранству?
Очигледно, у случају рестилизације, промене у иностранству нису биле драматичне. Ипак, приступ стилском језику који је инаугурисан са Таррацом и који сада следи нови Леон је озлоглашен.
Претплатите се на наш билтен
На предњој страни се истичу редизајнирани ЛЕД фарови (сличнији Леону), нова решетка и нови браник.
Већ позади, а као што сам и очекивао у тизеру објављеном прошле недеље, ЛЕД фарови такође имају нови дизајн, браник је нов као и издувни отвори.
Занимљиво је да је усвајање нових браника учинило да Атеца нарасте за 18 мм у дужину (сада мери 4.381 мм).
Коначно, у поглављу о естетици, треба истаћи нове точкове (17” до 19”), нове боје, нова слова и деби „радикалније” верзије под називом Кспериенце.
Шта се променило унутра?
Иако све изгледа исто, унутар реновираног СЕАТ Атеца има и нове карактеристике.
Стога је главна новина нова дигитална инструмент табла од 10,25” и ревидирани инфотаинмент систем са екраном од 8,25” или 9,2”.
Поред овога, ту је и нови волан, нови материјали и нове пресвлаке седишта. Кад смо код седишта, возачево седиште може бити електрично са осам подешавања и меморијом.
Повезивање у порасту
Као што бисте и очекивали, велике вести у обновљеној СЕАТ Атеци су повезане са повезивањем.
Стога, шпански СУВ сада има нови систем за препознавање гласа, а Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто су сада бежично повезани захваљујући систему Фулл Линк.
Поред тога, Атеца такође има онлајн навигацију (захваљујући Аппле мапама) и еСИМ картицу.
Такође је вредна пажње и апликација СЕАТ Цоннецт, која вам омогућава даљинско управљање разним функцијама као што су закључавање и откључавање врата, приступ аутономији, па чак и лоцирање аутомобила и усвајање четири УСБ типа Ц улаза.
Ремонтовани мотори и збогом 1.6 ТДИ
Што се механичара тиче, СЕАТ Атеца је доживео ремонт свих мотора, са три бензинске и две дизел опције.
Понуда бензина почиње од 1.0 ТСИ троцилиндрични, 110 кс, који ради по Милеровом циклусу и повезан је са ручним мењачем.
Изнад овога се појављује 1.5 ТСИ од 150 кс . Опремљен активним системом управљања цилиндрима, може се комбиновати са шестостепеним мануелним мењачем или седмостепеним ДСГ мењачем.
Коначно, на врху понуде бензина долази 2.0 ТСИ са 190 кс и који је ексклузивно доступан са 4Дриве системом погона на сва четири точка и ДСГ кутијом.
Што се дизела тиче, 1.6 ТДИ, једна од најпопуларнијих верзија модела, више није део каталога, а 2.0 ТДИ постаје једини доступан дизел блок.
ТХЕ 2.0 ТДИ долази са два нивоа снаге : 115 кс и шестостепени мануелни мењач или 150 кс са мануелним или ДСГ мењачем (опционо, ова варијанта може имати систем 4Дриве).
Оно што не видимо у обновљеној Атеци јесу благи хибридни мотори 1.0 ТСИ и 1.5 ТСИ које је нови Леон представио у шпанском бренду.
сигурније
Коначно, реновирање које је подвргнуто донело је СЕАТ Атеци појачање у погледу безбедносних система и помоћи у вожњи.
Тако се шпански СУВ представља системима као што су предиктивни адаптивни темпомат, помоћ при боку и изласку, па чак и фронт асист са кочењем пре судара.
Произведен у Шкодиној фабрици у Квасинију у Чешкој Републици, још није познато када ће ревидирани СЕАТ Атеца стићи на тржиште у септембру, али његове цене још нису објављене.
23. септембар у 9:23 ажурирање— Додато је очекивано време за тржиште.