Уз званичну најаву краја Хонде Цивиц Цоупе у САД — да, Американци су могли да купе само Цивиц са троја врата — управо смо сазнали да ће нова генерација Цивиц, 11., бити представљена на пролеће 2021. , а то ће и даље имати у Грађански тип Р своју топ верзију, која би требало да се појави нешто касније.
Међутим, каква ће машина бити будући Цивиц Типе Р? Упркос томе што су нас сочива већ ухватила на путним тестовима, још увек постоје сумње шта очекивати од нове генерације хот хеча.
Чини се да тренутно постоје две хипотезе на столу. Хајде да их упознамо.
Цивиц Типе Р… хибрид
Хибридни Цивиц Типе Р је једна од најтоплијих хипотеза у последње време. Могућност која добија на значају углавном захваљујући Хондиним најављеним плановима да електрификује цео свој портфељ до 2022. године.
Претплатите се на наш билтен
Дајући глас гласинама, то би била веома другачија машина по карактеру од оне која је тренутно у продаји. Постављањем електричне машине на задњу осовину, држећи мотор са унутрашњим сагоревањем повезаним са предњом осовином, будући Цивиц Типе Р би постао „чудовиште“ са погоном на сва четири точка са процењеном снагом од 400 КС — спремно за борбу. за немачки мега-хеч, посебно Мерцедес-АМГ А 45 С, са 421 кс.
Концептуално и по свему судећи, следило би решење идентично оном које видимо у Хонди НСКС, где постоје три електромотора и батерија као допуна 3.5 В6 твин-турбо, односно један мотор по точку (у овом случају напред), плус још један директно повезан са мотором са унутрашњим сагоревањем.
Међутим, ова хипотеза поставља неколико проблема. Прво, сву сложеност ланца напајања и његове трошкове. Цена Хонде Цивиц Типе Р, која више није најприступачнија, морала би много више да порасте да би се суочила са технолошким „предозирањем“.
А ако обим продаје хот хетцх-а већ није велики, виша цена не би помогла у овом погледу. Да ли је вредно велике потребне инвестиције? Сјетите се само шта се догодило са Форд Фоцусом РС који је обећавао слично рјешење.
Друго, хибридизација (у овом случају плуг-ин хибрид) значи баласт, пуно баласта — казна од 150 кг није нереална. Штавише, да би се изборило са повећаном снагом, морало би се додати више баласта са ојачаним или проширеним компонентама — више „гуме“, веће кочнице, као и компоненте у остатку шасије. Како би то утицало на веома цењену агилност Цивиц Типе Р?
Грађански тип Р без електрона
Можда је боље да рецепт буде једноставнији, какав је данас? Друга хипотеза, она о Цивиц Типе Р само са сагоревањем и погоном на два точка, недавно је добила на значају. Све због изјава Тома Гарденера, старијег потпредседника Хонда Европа, за Ауто Екпресс:
„Имамо наше главне стубове који ће бити електрификовани (...), али још увек није донета никаква одлука (о Цивиц Типе Р). Веома смо свесни снажне захвалности које наши купци имају за тренутни модел и морамо дубоко да погледамо најбољи пут напред.”
С обзиром на то да је будући хот хеч већ ухваћен, додуше камуфлиран, на путним тестовима, можда је та одлука већ донета.
Ако се Хонда одлучи за „конвенционалнији“ Цивиц Типе Р, то, међутим, не значи да не добија неку врсту електрификације. Наравно, мислимо на једноставнији и много мање наметљив (у смислу заузетог простора и баласта) благи хибридни систем који вам већ омогућава да смањите драгоцене граме ЦО2 у тестовима емисије.
Преостали приходи би били практично идентични тренутном моделу. Мотор К20 би остао у функцији, вероватно би претрпео неке промене у смислу ефикасности - да ли би му требало више снаге? Неке гласине кажу да да, 2.0 Турбо би могао да види да број коња мало порасте.
Највећи проблем да све остане како јесте лежи у прорачунима емисија. Хонда је већ почела да пласира своју електричну, Хонду е, а такође смо видели да су ЦР-В и Јазз хибридизовани. За очекивати је да ће Цивиц 11. генерације добити хибридно решење идентично ова два модела.
Да ли ће бити довољно да се смање емисије јапанског произвођача у Европи на ниво који дозвољава „ексцентричности“ попут Цивиц Типе Р? Ако погледамо другу Тојоту, она тренутно има луксуз да има ГР Супра и ГР Иарис — оба су искључиво са унутрашњим сагоревањем — јер већину продаје чине хибридна возила.
А ти, какво је твоје мишљење? Да ли Хонда Цивиц Типе Р треба да порасте у статусу — снази и цени — и да се бори са Немцима, својом хибридизацијом; или се, с друге стране, трудимо да рецепт остане што вернији тренутном моделу који толико волимо?