То је најпожељнија и најишчекиванија Фиеста. ТХЕ Форд Фиеста СТ објављено је прошле године и његов долазак је (коначно) ускоро.
Сам Форд је тај који на крају прави воду на уста потенцијалним заинтересованим странама, јер ће, поред изгледа који одговара, „витаминирани“ услужни програм имати низ необичних технологија у овом сегменту и дебитовати у другим.
Међу изнетим аргументима, бренд овалног истиче, као опцију, Куаифе механички диференцијал са ограниченим проклизавањем , у стању да гарантује мали погон на предњим точковима, веће приањање, прецизност и ефикасност у кривинама.
Задња осовина са новостима
Не, Фиеста СТ није добила независно задње вешање. Али како побољшати динамику модела који се већ сматрао једном од референци у сегменту?
Форд се фокусирао на торзиону осовину како би обезбедио већу стабилност, агилност и одзив. Ово је постало најтврђе које је икада уграђен у Форд, али опруге су добиле огромну важност, које је сам Форд патентирао.
Форд Фиеста ће бити први хот хатцх који користи неуједначене и незаменљиве опруге способне да примене векторске силе на задње вешање, омогућавајући да се силе које се стварају у кривинама усмере директно на опругу, чиме се повећава бочна крутост.
Према бренду, ово решење штеди око 10 кг у поређењу са другим, као што је Ваттс прикључак (присутан, на пример, на Опел Астри), који постиже исти ефекат. Али предности се ту не завршавају: компатибилан је са употребом традиционалних амортизера; не угрожава удобност, руковање или префињеност (синоблокови могу бити глаткији); а већа крутост која се види на задњем делу погодује деловању предње осовине, чинећи је оштријом и осетљивијом на промене правца.
Лео Роекс, директор Форд Перформанце Еуропе, у изјавама за Аутоцар, поновио је важност овог решења:
Веома смо поносни на ове (опруге). Кад год почну да се осећају бочне силе у задњем вешању, ефективно усмеравајући аутомобил са задњих точкова, ове опруге су довољно „паметне“ да им се одупру. Помозите да се стабилизују задње точкове. Разлика је довољна да добијемо мерљиву корист у прецизности управљања, али нам такође омогућава да изгладимо звона позади ради бољег управљања.
Тврђа шасија и брже управљање
Једнако помаже врхунски учинак, а повећање крутости шасије од 15% , као и 10 мм шири предњи траг у поређењу са обичном Фиестом. Све ово, не заборављајући и управљање које је, такође према произвођачу, најбрже икада коришћено у Форд моделу са предњим погоном, са односом 12:1 и само два круга између закључавања.
Више перформанси, али више уштеде
Као мотор, нови троцилиндрични 1,5 литарски ЕцоБоост — изведен из 1,0 — који испоручује 200 коњских снага , који, такође опремљен системом за деактивацију једног од цилиндара, омогућава да се најави не само уштеда у потрошњи од око 6% (ВЛТП циклус), већ и емисија која је са претходних 138 отишла на само 114 г/км .
Иако поштеђена и мање загађује, то не значи да је Фиеста СТ мање брза. Амерички СУВ има супериорне перформансе у поређењу са претходном Фиестом СТ200, јер успева да буде две десетинке секунде бржи (6,5с) за 0 до 100 км/х од ове.
Кривица, такође још једне новине, тзв Контрола лансирања , као и опција за Мицхелин Пилот Супер Спорт гуме високих перформанси.
Лео Роекс, директор Форд Перформанце ЕуропеПрименили смо оно што смо научили од најновијих модела Форд Перформанце, укључујући Фоцус РС и Форд ГТ, у развоју нове Фиесте СТ, аутомобила који поставља нове стандарде за забаву у вожњи у свом сегменту, захваљујући и тројки -цилиндар који ће моћи да говори истим језиком великог спорта
Режими вожње су први
Ново у понуди Фиесте, систем режима вожње са три опције — Нормал, Спорт и Трацк — да прилагодите одзив мотора, управљање и контролу стабилности према одабраној врсти вожње. Не заборављајући и друге системе помоћи у вожњи, укључујући одржавање траке и аутоматско препознавање саобраћајних знакова.
Коначно, у области повезивања, добро познати Синц 3 инфотаинмент систем, поред Банг & Олуфсен Плаи хи-фи звучног система.
Форд Фиеста СТ са контролом покретања, прва у сегменту
Нова Форд Фиеста СТ је планирана за лансирање на европско тржиште касније ове године, а очекује се да ће се појавити пре лета.