Иако је првобитно објављен само у електричној верзији, ова још увек није била Цорса одустао од мотора са унутрашњим сагоревањем. До сада чувани у „тајни богова“, „конвенционални“ мотори који ће дати живот бестселеру Опела сада су пуштени у продају.
Све у свему, шеста генерација немачког комуналног возила биће доступна са укупно четири термална мотора: три бензинска и једним дизелашем. Они ће се појавити у комбинацији са петостепеним или шестостепеним мануелним мењачем, као и невиђеним (у сегменту) осмостепеним аутоматским мењачем.
Поред откривања мотора који ће бити део асортимана нове Цорсе, Опел је такође искористио прилику да открије да ће његове верзије мотора са унутрашњим сагоревањем бити доступне у три нивоа опреме: Едитион, Елеганце и ГС Лине.
Мотори нове Цорсе
Почевши од јединог дизел мотора, ово се састоји од а 1.5 турбо способан да испоручи 100 кс и 250 Нм обртног момента (Прошла су времена са 67 кс старог 1.5 ТД из Исузуа) и који нуди потрошњу између 4,0 и 4,6 л/100 км и емисију ЦО2 између 104 и 122 г/км, што је већ према ВЛТП циклусу.
Претплатите се на наш билтен
Што се тиче снабдевања бензином, оно се заснива на мотору од 1.2 са три цилиндра и три нивоа снаге . Мање моћна верзија задужује 75 хп (једини је без турбо), повезан је са петостепеним мануелним мењачем и нуди потрошњу између 5,3 и 6,1 л/100 и емисију од 119 до 136 г/км.
У "средњој" верзији 100 КС и 205 Нм , већ уз помоћ турбопуњача. Стандардно опремљен шестостепеним мануелним мењачем, опционо можете рачунати на осмостепени аутоматски мењач. Што се тиче потрошње, то је око 5,3 до 6,4 л/100 км и емисија између 121 и 137 г/км.
Претплатите се на наш Иоутубе канал.
Коначно, најмоћнија верзија Цорсе са мотором са унутрашњим сагоревањем, 130 КС и 230 Нм може се повезати само са осмостепеним аутоматским мењачем и нуди потрошњу између 5,6 и 6,4 л/100 км и емисију од 127 до 144 г/км. Опел тврди да са овим мотором Цорса постиже од 0 до 100 км/х за 8,7 с и достиже 208 км/х.
Строга дијета је уродила плодом
Као што смо вам већ рекли када су се појавили први подаци о новој Цорси, Опел је при развоју шесте генерације свог СУВ-а применио „строгу дијету“. Дакле, најлакша верзија од свих има тежину испод 1000 кг (тачније 980 кг).
Као и електрична верзија, верзије са сагоревањем ће такође имати ИнтеллиЛук ЛЕД Матрик фарови који увек раде у „максималном“ режиму и прилагођавају се трајно и аутоматски како би се избегло насукање других проводника.
Са резервацијама које би требало да почну у јулу (Немачка) и доласком првих јединица планираним за новембар, цене за нову генерацију Опел Цорсе још нису познате.