Нека вас слика на врху овог чланка не завара — то није ново Тоиота Иарис ГРМН . Ни квалитет слике није најбољи, али ово је прва званична слика Иариса са додацима из Газоо Рацинг-а.
Додатни визуелни апарат који пружају Газоо Рацинг артикли оставља нас у узнемиреном расположењу: да ли ће бити наследника „старе школе“ Тоиота Иарис ГРМН?
Далеко од тога да буде савршен, Иарис ГРМН је био дашак свежег ваздуха, подсећање на времена када је аналогни владао — постали смо обожаваоци и само смо жалили због његове цене и ограничене производње (само 400 јединица).
Прошле недеље смо упознали нову генерацију Иариса, засновану на новој платформи (ГА-Б) која обећава бољу позицију у вожњи, нижи центар гравитације и префињенију динамику; сигурно боља полазна тачка за верзију ГРМН витамина?
Претплатите се на наш билтен
Још увек нема званичне потврде да ће постојати нова Тоиота Иарис ГРМН, али све указује на то, с обзиром на Мета Харисона, извршног потпредседника Тоиота Мотор Еуропе, за Аутоцар:
„Ово је стратегија Газоо Рацинг-а — не само спортски аутомобили као што је Супра, већ и верзије са перформансама. Имамо неке идеје о аспиративним могућностима за аутомобил, али ћете сазнати више за неколико месеци. То је више повезано са нашом жељом да повежемо Иарис са нашим успехом у мотоспорту (ВРЦ).“
Којим путем ићи?
Тоиота Иарис ГРМН је користио 1.8 компресор са компресором, са више од 200 КС и повезан са ручним мењачем. Може ли наследник да крене његовим стопама?
Тренутни контекст је под великим притиском због усклађености са просечним емисијама ЦО2 за 2021. Тојота је један од произвођача који је најбоље спреман да им изађе у сусрет захваљујући великом уделу својих хибрида у продајном миксу, због чега је будући Иарис Високих перформанси не мора баш да следи хибридни пут, остајући веран мотору са унутрашњим сагоревањем, опет имајући у виду изјаве Мета Харисона.
„Због снаге наших хибрида у продајном миксу, то нам омогућава флексибилност и обим да имамо верзије са перформансама мале количине попут Супре.“
Међутим, Тојотино учешће у ВРЦ-у са Иарисом могло би значити промену курса. Као што смо раније извештавали, ВРЦ ће се такође предати електрификацији од 2022. године, при чему је изабрана хибридна рута — прилика да мало хибридно 4ВД чудовиште одсликава такмичарски аутомобил?