У интервјуу у којем се бави разним темама, од импликација спајања ПСА и ФЦА до могућности имена Цорса који ће се користити у СУВ-у, директор Ваукхалл-а (Опел у Енглеској), Стивен Норман, такође је открио шта мисли да ће бити будућност СУВ-а који је управо ушао у своју шесту генерацију.
За почетак, о спајању ПСА и ФЦА, Стивен Норман је рекао за Аутокар да не очекује да ће то утицати на Ваукхалл, пошто је италијанско тржиште једино на којем верује да би се могао осетити било какав утицај овог спајања.
Када га је Аутокар испитивао о могућности да се име Цорса користи у малом СУВ-у уместо у хечбеку, директор Ваукхалл-а је био безуслован: то није могућност. Штавише, не би требало да постоји ниједна верзија Цорсе са авантуристичким изгледом која би се такмичила, на пример, са Фиестом Ацтиве.
Будућност? (вероватно) је електрична
Такође у овом интервјуу за Аутоцар, Стивен Норман се осврнуо на будућност не само Цорсе, већ и сегмента коме припада.
За почетак, директор Ваукхалл-а је изјавио да ће „електрификацијом Б сегмент (а можда чак и А) постати релевантнији”, због чега ће, по његовом мишљењу, „сљедећа генерација СУВ возила бити потпуно електрична, укључујући Цорса“.
Претплатите се на наш билтен
На питање о питању мреже за пуњење, Норман верује да када владе одлуче да улажу у стварање инфраструктуре, мрежа ће тада расти и видећемо „прекретницу“.
Заиста, оптимизам Стивена Нормана по питању електрификације је такав да је рекао: „Када се донесе одлука, ствари се дешавају невероватно брзо. 2025. ниједан произвођач неће правити бензинске или дизел моторе“, а једино што преостаје јесте да се зна да ли се ради о моторима са унутрашњим сагоревањем за комунална возила или уопште.
Извор: Аутоцар.