На заједничкој основи са Јееп Ренегаде, нови Фиат 500Кс се представио у Паризу са веома јединственим идентитетом у поређењу са својом браћом 500Л, 500Л Треккинг и 500Л Ливинг.
Силуета са снажнијим карактером је одмах видљива спољним димензијама. Са дужином од 4,25 м, 1,80 м ширине и 1,60 м висине, позиционира га ускоро међу ривале који су недавно ушли на тржиште као што су Форд Ецоспорт, Ниссан Касхкаи, Дациа Дустер, између осталих.
Фиат 500Кс ће бити предложен са погоном на предње точкове и погоном на све точкове и упркос својим спољним димензијама, капацитет пртљажника не прелази скромних 350л капацитета.
ПОГЛЕДАЈТЕ ЈОШ: Ово су новине Париског салона 2014
Биће доступан у 2 нивоа опреме: један је више усмерен на урбано окружење, а други резервисан за верзије са погоном на све точкове, са различитим елементима за заштиту каросерије, који побољшавају 4×4 карактер Фиата 500Кс.
За лансирање, Фиат 500Кс је представљен са 3 погонске јединице. 1.4 Турбо Мултиаир ИИ, 140 коњских снага бензинац и блокови Дизел Мултијет ИИ, 1.6 120 коњских снага и 2.0 140 коњских снага. Фијат је одлучио да мање снажне моторе стави у службу Фиата 500Кс, са погоном на предње точкове и 6-степеним мануелним мењачем, међутим, Дизел 2.0 блок ће имати нови 9-степени аутоматски мењач и погон на све точкове.
Након почетног лансирања биће могуће изабрати 6-степени аутоматски мењач са двоструким квачилом за 1.4 Турбо Мултиаир бензински мотор, као и конфигурисати 2.0 Мултијет ИИ, са 6-степеним мануелним мењачем.
Фијат за сада не исцрпљује палету мотора у понуди, са могућношћу појачања механичких предлога Фијата 500Кс са 1.4 Турбо Мултиаир ИИ бензинским блоком од 170кс, са 9-степеним аутоматским мењачем и погоном на све точкове. Постојаће и јефтина верзија са увођењем малог блока 1.3 Мултијет ИИ од 95 кс са погоном на предње точкове и 5-степеним мануелним мењачем.
Унутра, Фиат 500Кс добија утицај актуелног Фиата 500Л, са увођењем дугмета под називом «Селектор расположења возача», који има 3 режима: Ауто, Спорт и Алл Веатхер, који мењају одзив мотора, кочница, управљања и аутоматски одговор благајника.
