Фолксваген је одлучан да остане „камен и креч” у вођству сегмента Ц. Од прве генерације до сада, сваке године око милион људи одлучи да купи Голф.
То је најпродаванији модел у Европи – једном од најзахтевнијих тржишта на свету. И пошто се лидерство не дешава случајно, Волксваген је направио малу тиху револуцију у Голфу за ову годину.
ДА ЛИ СТЕ ЗНАЛИ ШТА? сваких 40 секунди се производи нови Волксваген Голф.
Зашто ћути? Пошто су естетски промене биле суптилне – клађење на континуитет дизајна је један од разлога зашто Голф има једну од најбољих преосталих вредности у сегменту.
Неке од промена се тичу нових предњих и задњих браника, нових халогених фарова са ЛЕД дневним светлима, нових Фулл ЛЕД фарова (стандардно на опремљенијим верзијама), који замењују ксенонске фарове, нове блатобране и нова Фулл ЛЕД задња светла као стандард за све Голф верзије.
Нови точкови и боје употпуњују ажурирани дизајн екстеријера.
Што се тиче технологија и мотора, разговор је другачији… у питању је скоро нови модел. Бренд Волфсбург опремио је нови Голф најновијом технологијом из групе. Резултат ће се моћи детаљно знати у наредним редовима.
најтехнолошкији икада
Један од најзанимљивијих геџета новог Волксваген Голфа је систем контроле покрета. По први пут у овом сегменту постоји могућност управљања радио системом без додиривања било какве физичке команде.
Овај „Дисцовер Про“ систем користи екран високе резолуције са 9,2 инча, који ради у сарадњи са новим 100% дигиталним дисплејом „Ацтиве Инфо Дисплаи“ из Волксвагена – још једном новом карактеристиком овог Голфа 7.5.
Истовремено, повећана је понуда онлајн услуга и апликација доступних на броду.
ДА ЛИ СТЕ ЗНАЛИ ШТА? Нови Голф је први компакт на свету са системом контроле покрета.
Од нове доступне апликације, највише „ван кутије“ је нова апликација „ДоорЛинк“. Захваљујући овој апликацији – коју је развио старт-уп уз подршку ВВ Групе – возач може у реалном времену да види ко му звони и отвори врата.
Иако су многе од ових функција доступне само са системом „Дисцовер Про“, Фолксваген је био забринут због проширења опреме за све верзије.
ДА ЛИ СТЕ ЗНАЛИ ШТА? систем Емергенци Ассист открива да ли је возач неспособан. Ако се ова ситуација открије, Голф аутоматски безбедно покреће имобилизацију возила.
Основни модел – Голф Трендлине – сада нуди нови инфотаинмент систем „Цомпоситион Цолор“ са екраном у боји високе резолуције од 6,5 инча, „Ауто Холд“ системом (асистент за пењање), диференцијалом као стандардом. КСДС, клима уређај, детекција замора систем, мултифункционални волан, кожна ручица мењача, нова ЛЕД задња светла, између осталог.
Кликните овде да бисте отишли на конфигуратор модела.
Први Голф са системима за аутономну вожњу
Поред новитета у погледу повезивања, „нови“ Волксваген Голф нуди и нову палету система за помоћ у вожњи – неки од њих без преседана у сегменту.
Системи као што су АБС, ЕСЦ и, касније, други системи помоћи у вожњи (Фронт Ассист, Цити Емергенци Бракинг, Адаптиве Цруисе Цонтрол, Парк Ассист, између осталих) постали су уобичајена својства за милионе људи захваљујући неколико генерација Голфа.
ДА ЛИ СТЕ ЗНАЛИ ШТА? 1.0 ТСИ верзија Голфа је моћна као и прва генерација Голфа ГТИ.
У опремљенијим верзијама можемо рачунати и на нови систем детекције пешака за „Фронт Ассист” са функцијом наглог кочења у граду, помоћник за вучу „Траилер Ассист” (доступан као опција), а по први пут у овом категорија о „Помоћ у хитним случајевима“ (опција за ДСГ пренос).
Емергенци Ассист је систем који открива да ли је возач онемогућен. Ако се ова ситуација открије, Голф покреће неколико мера како би покушао да вас „пробуди“.
Ако ови поступци не функционишу, активирају се светла упозорења и Голф аутоматски изводи лагане маневре са управљачем како би упозорио друге возаче на ову опасну ситуацију. Коначно, систем прогресивно закључава Голф до потпуног мировања.
Нова палета мотора
Прогресивну дигитализацију Волксваген Голфа у овом ажурирању пратила је модернизација доступних мотора.
У бензинским верзијама истичемо деби новог 1.5 ТСИ Ево бензинског турбо мотора. 4-цилиндрична јединица са активним системом управљања цилиндрима (АЦТ), 150 КС снаге и турбо променљиве геометрије – технологија која је тренутно присутна само у Порсцхе 911 Турбо и 718 Цаиман С.
Захваљујући овом технолошком извору, Волксваген тврди веома интересантне вредности: максимални обртни момент од 250 Нм доступан је од 1500 обртаја у минути. Потрошња (у НЦЦЕ циклусу) верзија са ручним мењачем је само 5,0 л/100 км (ЦО2: 114 г/км). Вредности се спуштају на 4,9 л/100 км и 112 г/км са 7-брзинским ДСГ мењачем (опционо).
Поред 1.5 ТСИ, један од најзанимљивијих бензинских мотора за домаће тржиште и даље је добро познати 1.0 ТСИ са 110 КС. Опремљен овим мотором, Голф од 0 до 100 км/х убрзава за 9,9 секунди и достиже максималну брзину од 196 км/х. Просечна потрошња горива је 4,8 л/100 км (ЦО2: 109 г/км).
Снажни 2.0 ТСИ мотор од 245 кс доступан је само у верзији Голф ГТИ. Перформансе су следеће: максимална брзина 250 км/х и убрзање од 0-100 км/х за само 6,2 секунде.
ТДИ мотори снаге од 90 до 184 КС
Као и бензински мотори, Волксваген Голф Диесел верзије су такође опремљене турбо моторима са директним убризгавањем. ТДИ који се предлажу у фази лансирања новог Голфа на тржиште имају снаге од 90 КС (Голф 1.6 ТДИ) до 184 КС (Голф ГТД).
Са изузетком основне дизел верзије, сви ТДИ се нуде са 7-брзинским ДСГ мењачем.
На нашем тржишту најпродаванија верзија би требало да буде 1.6 ТДИ од 115 КС. Са овим мотором Голф нуди максимални обртни момент од 250 Нм доступан при малим брзинама.
Опремљен овим ТДИ и ручним мењачем, Голф од 0 до 100 км/х убрзава за 10,2 секунде и достиже максималну брзину од 198 км/х. Оглашена просечна потрошња је: 4,1 л/100 км (ЦО2: 106 г/км). Овај мотор се опционо може упарити са 7-брзинским ДСГ мењачем.
Од верзије Цомфортлине па надаље, доступан је 2.0 ТДИ мотор са 150 кс – потрошња и емисија ЦО2 од само 4,2 л/100 км и 109 г/км, респективно. Мотор који покреће Голф до 216 км/х максималне брзине и постиже 0-100 км/х за занимљивих 8,6 секунди.
Са толико доступних мотора и верзија, неће бити тешко да конфигуришете Волксваген Голф 2017 који вам одговара. Пробајте овде.
Овај садржај спонзорише