Такође одржана у циљу обележавања још једне годишњице стазе Нирбургринг, Трка шампиона 1984. била је прилика коју је Мерцедес-Бенз пронашао да прослави лансирање новог аутомобила, са сукобом између возача Формуле 1 из различитих епоха — од Стирлинга Моса до Џека Брахама, од Џејмса Ханта и Никија Лауде, и младог Ајртона Сене и Алена Проста.
Сви они за воланом а Мерцедес-Бенз 190 Е 2.3-16 Практично као серијал, Историја памти да је Сена, тада без иједног освојеног светског шампионата Ф1, на крају прешао циљну линију на првом месту. Спуштање реномираног Никија Лауде на друго место на подијуму, што је ипак допринело да се управо ту успостави аутомобил који ће постати референца за Мерцедес.
Повратак, 35 година касније
Међутим, скоро 35 година након догађаја, Мерцедес-Бенз 190 Е који је возио Ники Лауда, који је био у власништву Аустријанца, сада је у продаји, у савршеном стању и у савршеном стању. Али и са врло мало пређених километара.
Чак и коришћењем такмичарских предњих седишта, постављених специјално за Трку шампиона, Најављен је Мерцедес-Бенз 190 Е 2.3-16, са своја четири Цосвортх цилиндра, 185 КС снаге при 6200 о/мин и 235 Нм обртног момента при 4500 о/мин, али у стању да брзо еволуира до 7000 о/мин.
ПРАТИТЕ НАС НА ИОУТУБЕ-у Претплатите се на наш канал
Нема објављене цене
Доступан од Јана Б. Луна, све указује на то да Мерцедес-Бенз 190 Е 2.3-16 Ники Лауда није дуго остао без власништва; чак и када продавац не жели да открије тражену цену за аутомобил који мора да хода између 80 и 160 хиљада евра . Цена која је, иако је висока, оправдана с обзиром на историјску тежину овог Мерцедеса...
