Лансиран 1974. године и тренутно у својој седмој генерацији, Волксваген Голф наставља да буде референца у Ц сегменту и најпродаванији модел у Европи. С обзиром на ове акредитиве, осма генерација модела се брзо приближава: немачки бренд потврдио је почетак производње новог Голфа за јун 2019.
Током „Самита добављача“ — својеврсног брифинга за добављаче компоненти за следећу генерацију Волксваген Голфа — који је окупио 180 менаџера из 120 добављача, сазнали смо нешто више о новом моделу.
Волфсбург ће и даље бити престоница Голфа, где се тренутно покреће око 2.000 јединица популарног модела дневно. Продаје се у 108 земаља и произведен је у преко 35 милиона јединица од 1974. године. Нова генерација ће захтевати улагање од 1,8 милијарди евра од бренда.
Ралф Брандстаттер, члан Савета за набавкеУ сарадњи са породицом ИД, представљање Голфа следеће генерације биће најважније стратешко лансирање производа за бренд.
Шта можемо очекивати?
Упркос томе што је нова генерација, платформа и механика би требало да се пренесу, са еволуцијама, наравно, из садашње генерације. Основе ће наставити да пружа МКБ, а погонске јединице, и бензинске и дизел, мораће да се ажурирају како би испуниле најновије стандарде о емисији - на пример, усвајање филтера за честице за бензинске погоне.
Биће већи акценат на електрификацији, посебно у усвајању полухибридних предлога (са 48 В електричним системом), у спрези са бензинским моторима. е-Голф, међутим, не би требало да има наследника. Разлог се везује за долазак на тржиште, недуго затим, првог члана И.Д. — 100% електрични — предлог сличан по формату и позиционирању као код Голфа.
Фолксваген Голф ће бити највећи напредак у области повезивања и аутономне вожње, наводи Карлхајнц Хел, директор групе компактних аутомобила, на Самиту добављача.
Карлхеинз Хелл, директор групе компактних аутомобилаСледећи Голф ће одвести Волксваген у еру потпуно повезаних возила, са проширеним функцијама аутономне вожње. На броду ће бити више софтвера него икада раније. Увек ће бити онлајн, а његов дигитални кокпит и системи помоћи ће бити мерило у погледу повезивања и безбедности.
ГТИ… скоро хибрид
Као неке приступачније верзије, будући Голф ГТИ ће такође имати полухибридни систем . Што отвара читав низ могућности, као што је увођење компресора са електричним погоном, способног да помогне турбо мотору, који не мора да чека на издувне гасове.
Оно што се очекује јесте експресиван скок у моћи. Тренутни испоручује 230 КС — или 245 КС са Перформанце Пацком — али најновија конкуренција почиње са 270 КС и у неким случајевима расте на више од 300 КС. Другим речима, ако ГТИ порасте на вредности близу 300 КС, шта ће се догодити са Голфом Р?