Представљање друге варијанте Фераријевог плуг-ин хибрида без преседана са В6 мотором, за који се очекује да добије ознаку 296 ГТС . Другим речима, паук верзија 296 ГТБ купеа, представљена пре нешто више од месец дана.
Иако већ знамо, до детаља, линије новог 296 ГТБ и знајући да ће разлике између каросерије купеа и кабриолета бити концентрисане иза возача — Б-стуба, крова и, највероватније, поклопца мотора — Феррари сматрао је да је најбоље да потпуно закамуфлира свој будући модел.
Али чак и са очаравајућом камуфлажом, могуће је видети да је кров подељен на делове, осуђујући овај 296 као будућу кабриолет варијанту италијанског супер спортског аутомобила.
Изгледа да је хауба наследила техничко решење идентично оном који се већ налази у моделима попут Ф8 Спидер, који се састоји од чврстих панела који се, притиском на дугме, преклапају иза путника, чувајући се у простору између кабине и мотора .
Што се тиче ознаке, иако још увек није званично потврђено, имајући у виду да је Феррари одлучио да купе варијанти 296 да ознаку ГТБ (Гран Турисмо Берлинетта), вероватноћа да се отворена варијанта зове ГТС, или Гран Турисмо Спидер, је високо.
За остало… Свеједно
Разлике између 296 ГТБ и будућег 296 ГТС требало би да буду ограничене на његове кровове и неопходне адаптације око те области у смислу дизајна. Не очекујте механичке разлике.
Будући Феррари 296 ГТС ће такође користити нови 3.0 твин-турбо В6 од 663 кс — 221 кс/л, највећу специфичну снагу мотора са унутрашњим сагоревањем у производњи — који је упарен са електричним мотором од 167 кс за пуну снагу. комбиновано 830 КС… при невероватних 8000 о/мин. Занимљиво је да у овом случају само додајте снагу два мотора, што се не дешава увек код хибрида.
Као плуг-ин хибрид, електромотор напаја мала батерија од 7,45 кВх, која би требало да гарантује (кратку) електричну аутономију од 25 км.
За очекивати је да ће кабриолет варијанта 296 добити неколико десетина килограма у односу на купе, углавном због механизма отварања/затварања хаубе, али би разлика у перформансама између њих требало да буде минимална. Запамтите да 296 ГТБ може да достигне 100 км/х за 2,9 с и 200 км/х за само 7,3 с.
Све указује на то да ће се представљање новог Ферарија 296 ГТС догодити пре краја године.