Када пишемо о Хонда Интегра Тип Р ДЦ2 пре скоро пет година текст смо завршили фразом „Не дај Хонде, чекамо још једну!“. Постојао је неко ко није желео више да чека, што показују слике овог америчког дизајнера, по имену Џордан Рубинштајн-Таулер.
Да, постојао је наследник ДЦ2, ДЦ5, али његова комерцијализација је била ограничена на мање тржишта и није ни стигла до Португала. Без обзира на то, производња овог компактног купеа је престала (далеке) 2006. године.
Да ли би у Хонди било места за нову Интегру Типе Р? Мислимо да је тако… Друга генерација Тоиота ГТ86 и Субару БРЗ су одмах иза угла, зашто не би ривал са стране Хонде, иако је све испред? Чак и да се решимо предозирања СУВ-а и цроссовера које смо имали.
Фокусираније и лакше створење, са мање компромиса од Цивиц Типе Р, иако је, мало спекулишући, требало попустити присуству турбо мотора, као што се десило са хот хеч-ом.
Претплатите се на наш билтен
Дизајнерска вежба Џордана Рубинштајна-Таулера, вероватно реакција на још увек недавну најаву краја Хонде Цивиц Цоупе у САД, открива купе са футуристичким, стилизованим линијама, али без декоративних ексцеса. Иначе, „похвала“ дизајнеру што је тело одржао тако „чистим“, чак и с обзиром да је то хардкор верзија његове Интегре.
То је зато што дизајнер није престао да замисли шта ће Хонда Интегра Типе Р бити у наредних неколико година, већ је отишао даље и развио своје идеје узимајући у обзир могуће индустријске услове, дајући нам реалнију верзију о томе како је купе у његове „нормалне“ верзије.
Иако није тако блистав као Типе Р, „нормални“ Интегра његовог ауторства такође има чисте, динамичне и чак елегантне линије.
