Иако се последњих година највише посветио производњи СУВ возила, Митсубисхи у Ланцер Еволутион-у има једну од својих највећих икона и Митсубисхи Ланцер ЕВО „Финал Едитион“ он представља управо „лабудову песму” модела који је кроз своје различите генерације маштао многе љубитеље релија.
Ограничен на само 3100 јединица, Ланцер ЕВО „Финал Едитион“ је показао да их је 350 отишло у Канаду. Управо у овој мирној земљи која се налази на северу САД данас се може наћи примерак о коме говоримо.
Штавише, ово је последњи примерак 350 „Финал Едитион“ намењен Канади и практично је нов, јер је прешао само 99 километара од 2015. године!
Понуђен на продају од стране Баивест Митсубисхија, који се налази у граду Онтарију, овај примерак је био заштићен од оштрих зима те земље, чак је био смештен на штанду у загрејаној просторији.
С обзиром на његову реткост и узимајући у обзир да се у пракси ради о новом аутомобилу, тражених 147.899 канадских долара за њега (око 100.000 евра) се на крају чини „приступачним“. Уосталом, у последње време смо видели неке Тоиоте Супра А80 са далеко више километара (и много мање ретких) како се продају по већим ценама.
Митсубисхи Ланцер ЕВО „Финал Едитион“
Визуелно, Ланцер ЕВО „Финал Едитион“ је имао „обавезне“ разлике у поређењу са својом браћом. Тако се истичу црни кров, различити логотипи и ББС точкови. Већ већи усисници ваздуха, огромно задње крило и Брембо кочнице са црвеним чељустима, били су „имиџ бренда“ Ланцер Еволутион Кс.
Када се уђе, разлике су још мање, ограничене на црвене шавове и, наравно, нумерисану таблицу произведених примерака, што доказује реткост аутомобила о коме данас говоримо.
Унутрашњост је беспрекорна, као и екстеријер.
Коначно, испод хаубе Митсубисхи Ланцер ЕВО „Финал Едитион“, упркос томе што је 2,0 л турбо исти који је опремио други Ланцер Еволутион, овај је видео да је снага мало порасла. Стога, уместо уобичајених 295 КС и 407 Нм, сада задужује 307 КС и 414 Нм, који се шаљу на четири точка преко ручног мењача са пет релација.