Ово је БМВ Кс2 мање моћан и јефтинији него што можете купити. Кс2 сДриве16д почиње од 41 572 евра (Стептрониц кутија), али јединица коју смо тестирали коштала је око 52.000 евра — „најјефтиније је од свих, али није тако јефтино“, како Гилерме на крају схвата.
Налаз који смо већ направили када смо тестирали Кс2 кДриве20д, који је, са свим својим опцијама, износио 70 хиљада евра — ови компактни кросовери могу да постану скупи, чак и веома скупи, зар не?
То није само „зло” за БМВ Кс2; његови ривали не заостају много. Од Волва КСЦ40, преко Јагуара Е-Паце, до алтернативнијег Лекус УКС, или потпуно новог Аудија К3 Спортбацк — вероватно најозбиљнијег ривала Кс2 који смо такође возили — сви они брзо расту до вредности способне да извршне салоне поцрвене или да се озбиљно позабаве спортом.
Унутрашњост идентична Кс1
Шта добија БМВ Кс2 сДриве16д са додацима вредним више од 10.000 евра? Изнад свега, стил — Кс Перформанце М пакет концентрише око половине вредности свих опција које доноси, дајући Кс2 спортскији изглед, идентичан оном код снажнијих верзија, допуњен издашним точковима од 19 инча.
За цену ове опције „про-стиле“, алтернативно, можете да се померите за степеницу у хијерархији у Кс2 асортиману, одлучивши се за снажнији, бржи и пријатнији 18д (2,0 л и 150 КС).
Претплатите се на наш билтен
За оне који мисле да јаснији дизајн Кс2 у поређењу са Кс1 доноси превише жртава у доступном простору, не може бити даље од истине. Путници позади и даље имају довољно простора да понуде, чак и на висини, а пртљажни простор има довољно капацитета да понесе… Диого Теикеира. Отежана је прегледност, због смањене висине застакљене површине и позиционирања и димензија стубова.
Да ли су довољна три цилиндра и 116 КС?
Кс2 сДриве16д не изгледа лоше, али не сија. Има само три цилиндра и 1,5 л капацитета и гарантује 116 кс и 270 Нм Перформансе су сасвим довољне, али врхунац је потрошња која је, уз мало умерености, између 4,5-5,0 л/100 км и без већих брига. , испод 6,0 л/100 км.Испоставило се да је највећа механичка предност мењач — са дуплим квачилом и седам брзина — који је, упркос скупљим трошковима, пожељнији од ручног, јер је много пријатнији за употребу.
Ултимативни… удобна машина?
БМВ Кс2 се у овој верзији не понаша лоше, далеко од тога, али није најоштрији или најзабавнији предлог у сегменту, као што би се очекивало од БМВ-а — нека Гуилхерме појасни:
Није забавно као што сам очекивао, (али јесте) удобније него што сам очекивао.
Подржан одличним седиштима (такође опционо), Кс2 открива глаткији карактер него што бисмо очекивали — добар за дуже вожње, мање добар за ентузијасте у вожњи. Али такође, са само 116 КС, да ли ће то направити велику разлику?
Да бисте сазнали више и видели Гуилхермеову коначну пресуду о БМВ Кс2 сДриве16д, не можете да пропустите још један наш видео, и као и увек, ако то већ нисте урадили, претплатите се на наш канал и активирајте звоно за обавештења како бисте сте увек у току са најновијим вестима из света аутомобила.