Након сезоне 2017. у којој је, по четврти пут, Британац Луис Хамилтон поново посвећен у Мерцедес-АМГ, Светско првенство у Формули 1 је поново на сцени и у центру пажње. Али и са жељама навијача за већом конкурентношћу, емоцијом и адреналином.
У основи ове наде су промене у тимовима, формацијама тимова, аутомобилима, па чак и у погледу прописа. Иако је, судећи по већ обављеним предсезонским тестовима, у којима је Мерцедес још једном показао да може ићи корак испред осталих кандидата, чини се да је опет 2017. година.
Аутомобили
У случају једноседа, главна новина за 2018. лежи у увођењу Хало модела. Систем дизајниран да обезбеди већу безбедност за пилоте у случају несреће, захваљујући монтажи подигнуте конструкције око кокпита. Али то је на крају наишло на оштре критике, како од љубитеља спорта, због имиџа... неуобичајено што једноседима, као и самим пилотима, изазива незадовољство питањима видљивости која опрема изазива.
Ипак, истина је да ФИА није одустала и да ће Хало бити обавезно присуство у свим аутомобилима почевши од 21 трке Светског купа 2018.
прописе
У правилнику је новина, углавном, ограничење у броју мотора које сваки возач може да користи у сезони. Од претходна четири се своди на само три. Пошто, ако треба да користи више мотора, пилот трпи казне на стартној мрежи.У области гума, дошло је до повећања понуде која је доступна тимовима, а Пирелли је лансирао две нове врсте гума — хипер меке (ружичасте) и супер тврде (наранџасте) — са седам уместо претходних пет.
гран при
У сезони 2018. ће се повећати број трка, који сада износи 21 . Нешто што ће ову сезону учинити најдужом и најзахтевнијом у историји, резултат је повратка две историјске европске позорнице — Немачке и Француске.
С друге стране, шампионат више нема трку у Малезији.
тимовима
Али ако број Гранд прик награда обећава још мање времена за одмор, на стартној мрежи неће бити ништа мање узбуђења. Почевши од повратка историјског Алфа Ромеа, након више од 30 година одсуства , у партнерству са Заубером. Есцудериа, која је, иначе, већ неколико година одржавала чврсту везу са другим италијанским брендом: Фераријем.Иста ситуација се дешава са Астон Мартином и Ред Буллом — који се, наравно, зове Астон Мартин Ред Булл Рацинг — иако, у овом случају, британски произвођач наставља везу коју је већ имао.
пилоти
Што се тиче пилота, у 'Гранд циркусу' су нова и плаћена лица, као што је случај са Монегаском Шарлом Леклером (Заубер), новајлија који много обећава као резултат одличних резултата постигнутих на нивоу обуке. . Такође, новајлија је Рус Сергеј Сироктин (Вилијамс), са много скромнијим сервисом и са одговарајућим аргументима више подржаним руским рубљама.
Занимљива је и борба која обећава наставак између два позната имена: четвороструких светских шампиона Луис Хамилтон (Мерцедес) и Себастијен Фетел (Ферари) . Они се ове сезоне боре за освајање петог жезла, што ће им омогућити да се попну у ограничену групу од само пет возача који су већ успели да освоје пет светских шампионата за 70 година Формуле 1.
Покретање се поново дешава у Аустралији
Светско првенство Формуле 1 2018. почиње у Аустралији, тачније на стази у Мелбурну, 25. марта. С обзиром да се последња етапа Светског купа одржава у Абу Дабију, на стази Иас Марина, 25. новембра.
Ево календара за Светско првенство Формуле 1 2018:
| ТРКА | СТРУЈНО КОЛО | ДАТУМ |
|---|---|---|
| Аустралија | Мелбурн | 25 март |
| Бахреин | Бахреин | 8 април |
| Кина | Шангај | 15 април |
| Азербејџан | Баку | 29 април |
| Спаин | Каталонија | 13. маја |
| монацо | Монте Карло | 27. маја |
| Канада | Монтреал | 10. јуна |
| Француска | Паул Рицард | 24. јун |
| Аустрија | Ред Булл Ринг | 1 јул |
| Велика Британија | силверстоне | 8 јул |
| Немачка | Хоцкенхеим | 22. јул |
| Мађарска | Хунгароринг | 29. јул |
| Белгија | Спа-Францорцхампс | 26 августа |
| Италија | монза | 2 септембра |
| Сингапур | Марина Баи | 16. септембар |
| Русија | Соцхи | 30. септембар |
| Јапан | Сузука | 7. октобар |
| сад | Америке | 21. октобар |
| Мексико | Мексико Сити | 28. октобар |
| Бразил | Интерлагос | 11 новембар |
| Абу Даби | Иас Марина | 25 новембар |