Сви знамо (посебно они са мачкама) да ове мале мачке имају седам живота. Сада се поставља питање: колико живота Пагани Зонда може имати? Одговор је: оне које новац дозвољава и које власници желе. Постоји безброј специјалних верзија овог модела, а све су изузетно смањене производње.
Међутим, Пагани одбија да "убије" Зонду једном заувек. Доказ за то је нова специјална верзија, ограничена на само један примерак, названа Пагани Зонда 760 Пхантом. Што заправо није рођење новог модела, већ поновно рођење. Произведен 2005. године као прва Зонда Ф са воланом на десној страни – шасија бр. 53 – и испоручен Петеру Саивеллу, овај примерак је касније продао власник, који га је заменио за много богатију, Пагани Зонда ПС.
Пагани Зонда Ф је тада купио човек у Хонг Конгу, који је додао нову наранџасту фарбу и црне точкове. Међутим, 2012. године овај „јадни” Пагани Зонда Ф доживео би тешку несрећу, у којој је од италијанског супераутомобила остало мало… Власник је преживео.
Две године након несреће, Пагани Зонда Ф је прописно рестауриран од стране самог бренда. Исти власник који је имао несрећу, не само да га је претворио у Пагани Зонда 760, већ га је и „крстио“ именом које савршено представља његову драматичну прошлост: Пагани Зонда 760 Пхантом. Пагани Зонда 760 Фантасма, као и друге верзије 760, има карбитанијумску шасију, неколико побољшања у погледу спољашњег изгледа и исти АМГ В12 7.3 мотор од 760 КС, упарен са секвенцијалним мењачем. Такође је вредна пажње величанствена комбинација црвене спољашње боје са прелепим алу фелнама и аеродинамичним додацима од угљеничних влакана. Поред њихове екстерне бујности и признатих техничких акредитива, чини се да Пагани и даље има релативно редак квалитет у свету супер спорта: поузданост (погледајте овде).
