Ово су времена у којима живимо… Упркос доброј фази кроз коју пролазе хот хетчеви, врући СУВ-ови постају све бројнији. ТХЕ Ауди СК2 је њен најновији члан.
Представљен на последњем сајму аутомобила у Паризу, сада имамо приступ свим бројевима и карактеристикама које издвајају СК2 од уобичајенијег К2.
Ово су бројеви новог водећег модела немачког модела.
300
Број расположивих коња , захваљујући добро познатом четвороцилиндричном линијском 2.0 ТФСИ, познатом по многим другим моделима ове марке и немачке групе. Са тежином од 150 кг, флексибилност ове јединице обећава да ће бити висока, захваљујући 400 Нм доступних у широком опсегу обртаја, између 2000 о/мин и 5200 о/мин — лимитер мотора ради само на 6500 о/мин.Међутим, Ауди СК2 обећава разумну потрошњу за тако моћан модел: међу 7,0 и 7,2 л/100 км , што одговара емисији ЦО2 између 159 и 163 г/км . Као што смо видели у бројним другим моторима са компресором, СК2 мотор се такође не ослобађа филтера честица да би био у складу са свим стандардима и протоколима.
7
Број брзина С Трониц мењач са дуплим квачилом . И такође брзина, у км/х, при којој се мотор гаси — искључујући га — омогућавајући шири рад старт-стоп система, када одаберемо режим „ефикасности“ међу различитим режимима вожње — да, нагласите ефикасност у моделу фокусираном на перформансе.
Као што би требало да буде у свим Ауди С моделима, СК2 је такође куаттро, то јест, снага се непрекидно шаље на четири точка, и може да пошаље до 100% на задњу осовину.
Ауди СК2 такође долази опремљен системом контроле обртног момента који, према бренду, углађује динамичко понашање, уз мале интервенције на кочницама на точковима унутар кривине, који имају мање оптерећење — у суштини, симулирајући ефекат самопокретања. блокада диференцијала.
4.8
Деловање брзог мењача са двоструким квачилом и вуча коју дистрибуирају „куаттро“ точкови, могли су само да доведу до ефективног коришћења расположивих 300 КС — Ауди СК2 достиже 100 км/х за респектабилних 4,8 секунди . Максимална брзина од 250 км/х је електронски ограничена.
20
Додатна свестраност СУВ-а у приближавању површинама које нису асфалтне овде је смањена за… мали размак од тла. То је минус 20 мм , захваљујући спортском С спортском вешању, иако Ауди не каже које друге промене је можда претрпело вешање.
Међутим, постоји дугме које вам омогућава да промените поставку ЕСЦ (контрола стабилности) на... офф-роад(!).
Управљање је прогресиван стил, а везу са земљом обезбеђују точкови велике величине: точкови од 235/45 и 18 инча су стандардни, са опцијом за точкове од 19 инча на гумама 235/40 — укупно је доступно 10 точкова за СК2.
Да би зауставио овај брзи врући СУВ, Ауди је опремио СК2 издашним кочионим дисковима — 340 мм напред и 310 мм позади — са црним чељустима, а опционо и црвеном, како би се персонализовао симболом „С“.
0,34
Стајлинг Аудија СК2 је мишићавији од осталих К2 — издашнији аеродинамички додаци и већи точкови, на пример — али и даље има веома разуман коефицијент отпора ваздуха од само 0,34. Није лоше с обзиром да је СУВ, иако компактан.
Мишићавије. Предња решетка са једним оквиром са новом испуном од осам дуплих вертикалних шипки, предњим разделником и ЛЕД оптиком и напред и позади.
12.3
Као опција, Ауди СК2 може видети своју инструмент таблу замењену 12,3″ Ауди виртуелни кокпит , при чему возач може да контролише преко дугмади на спортском волану.
Ауди СК2 има више од једног система за информисање и забаву, са ММИ навигација плус са ММИ тоуцх-ом на врху, који се састоји од 8,3″ екрана осетљивог на додир, тачпеда, гласовне контроле; Ви-Фи приступна тачка између осталог. Наравно, такође интегрише Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто.
Унутра, нови артикли попут спортских седишта (опционо у комбинацији алкантаре и коже, или напа), инструменти су у сивој боји са белим иглама.
Допуњујући мултимедијални систем, налазимо Банг & Олуфсен звучни систем , са појачалом од 705 В и 14 звучника.
Наравно, Ауди СК2 такође долази са неколико асистената у вожњи, стандардних и опционих, који укључују аутономно кочење у случају нужде, прилагодљиви темпомат са функцијом стоп&го, помоћник у саобраћајној гужви и помоћ при одржавању траке.
Опционо, можете добити и асистента за паркирање (паралелно или окомито), укључујући упозорење за аутомобиле који прелазе када напустимо паркинг место у брзини уназад.