Вођен падом продаје ове врсте модела, Форд је одлучио да укине све лимузине (два и три запремине) које тренутно продаје у САД, са изузетком следећег Фоцус Ацтиве… и Мустанга — најбољег продаја спортских аутомобила у свету — за себе се посвећује само продаји пикапа, кросовера и СУВ-а.
Америчко тржиште су потпуно освојили теренци и камиони — они сада чине скоро две трећине тржишта — и са овим најавама, вероватно је да ће њихов тржишни удео наставити да расте.
Одлука, коју је прошле среде објавио нови извршни директор плавог овалног бренда, Јим Хацкетт, ставила је тачку на производњу салона пар екцелленце произвођача из Детроита за тржиште Северне Америке.
Форд Фусион, чија је тренутна генерација лансирана 2015. године, упркос томе што наставља да се продаје у импресивним бројевима — више од 200 хиљада јединица у 2017. — наставља да губи купце због СУВ возила и не може бити тако профитабилан као ови.
Али шта је са Мондеом?
Питање је, међутим, покренуло још један проблем: да ли ово може бити и први корак ка крају Мондеа, водећег модела Форда у Европи, који није ништа друго до деривација америчког Фусиона?Према америчком произвођачу, постојање Мондеа није угрожено, а иако је потврђен нестанак Фусиона, европски модел ће и даље бити део понуде бренда на Старом континенту.
Форд такође демантује информације објављене пре извесног времена да би Мондео, који се тренутно производи у Шпанији, на истој производној траци на којој се производе С-Мак и Галаки (сви деле исту платформу), могао да буде пребачен у Кину.
ПРАТИТЕ НАС НА ИОУТУБЕ-у Претплатите се на наш канал
Дакле, треба наставити…
У принципу, да. Иначе, Мондео има ажурирање у плану за ову годину. И то неће изоставити ни хибридну варијанту!
Међутим, како Фелипе Муњоз, глобални аналитичар консултантске куће ЈАТО Динамицс, такође каже у изјавама за Аутомотиве Невс Еуропе, „одрживост модела као што су Мондео, Инсигниа или Суперб, може зависити, у будућности, од захтевају то на кинеском тржишту”.
На крају крајева, добро је познато да кинески потрошачи преферирају лимузине — упркос чињеници да иу Кини СУВ-ови све више добијају. Иако ова врста каросерије није, напротив, веома тражена у Европи.
Остаје, дакле, да сачекамо следећи пут, да видимо да ли су гласине о „најављеној смрти“ Форд Мондеа — или не — претеривање...