Са више од 25 хиљада продатих јединица на европском тлу од 2017 Хиундаи и30 Н сада је реновиран како би се осигурало да држи корак са конкуренцијом и очекивањима.
Као што су и очекивале прве званичне слике које смо вам показали пре неколико недеља, реновирани и30 Н има ревидирани изглед који одговара стилу који су усвојили други и30.
На предњој страни се истичу нова ЛЕД предња светла са светлећим "В" потписом и, наравно, нова решетка. Позади, само хечбек верзија има нове карактеристике, добија нове фарове, мишићавији браник и два већа ауспуха.
Што се унутрашњости тиче, ту можемо рачунати на Н Лигхт спортска седишта која су, као што назив говори, 2,2 кг лакша од стандардних седишта. Такође међу опцијама је екран од 10,25” за инфотаинмент систем који је компатибилан са системима Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто и садржи најновију генерацију услуге Хиундаи Блуелинк.
Потврђено је: заиста је добила моћ
У механичком поглављу постоје две велике новости: повећање снаге у радикалнијој верзији опремљеној пакетом Перформанце и чињеница да је ова снага, по први пут, повезана са осмостепеним аутоматским мењачем са дуплим квачилом, тхе Н ДЦТ.
Претплатите се на наш билтен
У оба случаја мотор остаје 2,0 л четвороцилиндрични турбопуњач. У основној верзији испоручује 250 КС и 353 Нм, а повезан је искључиво са шестостепеним мануелним мењачем.
На Хиундаи и30 Н са пакетом Перформанце, снага расте на 280 КС и 392 Нм, што је повећање од 5 КС и 39 Нм у поређењу са претходником. Као што смо вам рекли, када је опремљен пакетом перформанси, и30 Н може да рачуна или на шестостепени мануелни мењач или на осмостепени Н ДЦТ аутоматски мењач са двоструким квачилом.
Као што је до сада био случај, максимални обртни момент је доступан између 1950 и 4600 о/мин, док се максимална снага и даље постиже на 5200 о/мин.
Што се тиче перформанси, у оба случаја максимална брзина је 250 км/х, а када је опремљен пакетом перформанси, обновљени и30 Н постиже од 0 до 100 км/х за само 5,9 с (мање 0,2 с него у прошлости).
Нова кутија доноси нове функције
Са новом Н ДЦТ кутијом се појављују и три нове функције: Н Грин Схифт, Н Повер Схифт и Н Трацк Сенсе Схифт.
Први, „Н Грин Схифт“, ослобађа максималну снагу мотора и мењача на 20 секунди (нека врста овербоост-а), само притиском на дугме на волану да га активирате. Функција „Н Повер Схифт“ се активира када се убрзава са више од 90% оптерећења гаса и настоји да пренесе максимални обртни момент на точкове.
Коначно, функција „Н Трацк Сенсе Схифт“ аутоматски препознаје када су услови на путу идеални за активнију вожњу и аутоматски се активира, бирајући исправну брзину и тачан тренутак за наставак промене степена преноса.
Већ уобичајен за верзије са ручним и аутоматским је Н Грин систем. Раније доступан, омогућава вам да изаберете пет режима вожње — Ецо, Нормал, Спорт, Н и Н Цустом — који прилагођавају параметре вешања, одзив мотора, системе помоћи у вожњи, па чак и издув.
Шта још доноси Пакет перформанси?
Поред више снаге и могућности опремања и30 Н аутоматским мењачем са двоструким квачилом без преседана, Перформанце Пацкаге доноси још више предности у динамичком поглављу.
На овај начин, они који се одлуче за њега ће имати електронски диференцијал са ограниченим проклизавањем, веће предње кочионе дискове (360 мм уместо 345 мм) и точкове од 19” опремљене гумама Пирелли П-Зеро које штеде 14,4 кг тежине. Уз све ово је ревидирано вешање и управљање.
Безбедност у порасту
Поред тога што је искористио предности ове реновације да понуди нови изглед, више снаге и нови мењач за и30 Н, Хиундаи је такође одлучио да појача (много) понуду безбедносне опреме.
Као резултат тога, Хиундаи и30 Н сада има системе као што је помоћник за фронтални судар са детекцијом пешака или помоћник за одржавање траке.
Ексклузивно за хечбек варијанту су упозорење на мртви угао и упозорење на саобраћај позади, ау оба случаја, када је и30 Н опремљен НДЦТ кутијом, ови системи чак успевају да избегну судар.
Када стиже и колико кошта?
Са доласком на европско тржиште планираним за почетак 2021. године, цене обновљеног Хиундаи и30 Н још нису познате.