Један од најновијих МцЛаренових модела са чистим сагоревањем, МцЛарен 765ЛТ има респектабилну визит карту у облику твин-турбо В8 запремине 4.0 Л — због чега већ пропуштамо еру на крају — која се званично задужује 765 КС и 800 Нм.
Иако су бројке прилично изражајне, с обзиром на перформансе које је већ видео британски супер спортски аутомобил, делују донекле скромно...
Постоји само један начин да сазнате да ли има скривених коња: тако што ћете одвести 765ЛТ до повер банке. И то је управо оно што су ДрагТимес ИоуТубе канал и Хеннессеи Перформанце одлучили да ураде.
тренутак истине
Ако резултати у повер банк-у увек могу да буду мета сумње (на крају крајева, они могу бити лоше калибрисани), истина је да су, овога пута, у питању два теста у различитим повер банк-овима и два различита 765ЛТ, дакле, они боље издржавају Добијени резултати.Учињена су три покушаја од стране Јутјуб канала ДрагТимес. Прва два су направљена у петој брзини и у првом покушају а снаге точкова од 776 кс и обртног момента од 808 Нм!
Претплатите се на наш билтен
У другом покушају, снага на точковима се повећала на 780 хп (окретни момент је остао на 808 Нм). Коначно, у трећем покушају у шестој брзини, снагу је оставио 768 КС и обртни момент су порасли још мало, на 822 Нм!
У делу Хеннессеи Перформанцеа, покушај је учињен у петој брзини и снага добијена на точковима је била од 791 хп , још једном, вредност знатно већа од оглашене.
Међутим, постоји упозорење у овим резултатима: ниједан од њих није добијен са МцЛареном 765ЛТ који је трошио „нормалан“ бензин. У оба случаја британски супераутомобил је био напајан конкурентским горивом, односно са више октанског бензина, нешто што је очигледно утицало на мерења.
Уосталом, где смо остали?
До овог тренутка морате размишљати „погледајте, са бензинским кпто чак и мој ауто има више снаге“. Ово није увек случај и подсећамо вас на овај чланак који може помоћи да разјаснимо неке недоумице. Да би „отклонио тврдоглавост“, Хеннессеи Перформанце је чак направио повер банк тест на 765ЛТ, користећи „нормалан“ бензин, односно онај који се препоручује за овај модел, северноамерички еквивалент нашем 98 (93 у САД) .
Какав је био резултат са обичним бензином? МцЛарен 765ЛТ има снагу на точковима од 758 КС, што значи да радилица, највероватније, производи више од оглашених 765 КС.
Зашто? Једноставно: снага коју производи мотор мерена на радилици увек је већа од снаге мерене на точковима, јер постоје губици у трансмисији: на путу од радилице до точкова, морате проћи кроз мењач, преносно вратило, диференцијал... Снага се увек губи узгред.
У традиционалном аутоматском мењачу процењује се да је губитак снаге дуж кинематичког ланца 25%. Међутим, 765ЛТ има модеран аутоматски мењач са двоструким квачилом и задњи средњи мотор (што вам омогућава да се одрекнете дугачког погонског вратила). Све ово чини да Драгтимес указује на губитак од само 13%, узимајући у обзир друге моделе идентичне архитектуре које су већ тестирали.
Рачунајући, ако је ово проценат изгубљене снаге, потрошња обичног бензина, твин-турбо В8 модела 765ЛТ требало би да задужи око 857 КС, 90 КС више од званичне вредности! Код конкурентског бензина, са вишим октанским бројем, ова вредност би требало да буде између 866 кс и 890 кс ! Импресиван!
Поређење са 720С
Још један детаљ који се истиче након овог теста је чињеница да је, узимајући у обзир постигнуте бројке, разлика у снази између Мекларена 765ЛТ и 720С много већа од најављене.
Да видимо: другом приликом, овај исти Јутјуб канал је 720С одвео у повер банк и регистровао 669 КС и 734 Нм за воланом. Ако рачунамо то значи да би разлика у снази између два модела требало да буде око 100 КС, а не званичних 45 КС.
Можда помаже да се оправда колико бржи МцЛарен 765ЛТ може да се упореди са већ балистичким 720С, као што показује ова драг трка из Хеннессеи Перформанце: