Поново у „устима света“ након што је представио ГМА Т.50, Гордон Мареј је још увек у МцЛарен Ф1 оно што многи сматрају његовим највећим уметничким делом на точковима, данас је модел подједнако фасцинантан као и када је представљен.
Узимајући у обзир култни статус аутомобила који је постигао Мекларен Ф1, није изненађујуће да је појава једне од 106 произведених јединица (укључујући и такмичарске верзије) новост.
Примерак о коме смо вам рекли данас је један од само седам продатих нових у САД и сада се оглашава на сајту Иссими. За разлику од уобичајеног, када се у продаји појаве тако ретки аутомобили као што је овај, информација о овом Ф1 је оскудна.
ипак то знамо имао само два власника од када је произведен 1995. године и био је "опсесивно" одржаван, према огласу стручњака за Мекларен. Километража или чак цена су стварне непознанице.
Мекларен Ф1
Са само 64 произведене друмске јединице, МцЛарен Ф1 је прави једнорог, који је годинама био најбржи производни аутомобил на свету и најбржи аутомобил за производњу атмосферских мотора икада.
Претплатите се на наш билтен
Испод хаубе и на централној задњој позицији налазио се БМВ атмосферски В12 (С70/2) капацитета 6,1 л, 627 КС при 7400 о/мин и 650 Нм при 5600 о/мин, који је имао блок и главу од алуминијумске легуре и систем за подмазивање сувог картера. .
Повезано са ручним мењачем са шест релација, ово је слало снагу на задње точкове и имало задатак да повећа „мршавих“ 1138 кг колико је тежио Мекларен Ф1. Ова „лака тежина“ постигнута је захваљујући употреби монокока од угљеничних влакана, а Ф1 је био први серијски аутомобил који користи ово решење.
Иако цена овог агрегата није откривена, имајући у виду да је пре неколико година први Мекларен Ф1 који је стигао у САД, агрегат од 15 хиљада километара, променио власника за скоро 13 милиона евра, то не би требало да буде тешко за овај.копија је једнака или чак премашује ову вредност.