Осам плуг-ин хибрида, плус четири 100% електрична предлога. ево како да Масерати извршиће прелазак на електричну мобилност, постајући тако до 2022. бренд не само потпуно обновљен, већ и 100% електрифициран.
Ово је у петак објавио извршни директор компаније Фиат Цхрислер Аутомобилес (ФЦА) Серђо Маркионе током представљања новог стратешког плана за четворогодишњи период 2018-2022. Што ће несумњиво донети нову еру, пуну новитета, за градитеља Модене.
Тренутно са низом модела који, према подацима које је објавила сама ФЦА, покривају око 43% тржишта — Леванте и Гхибли за Премиум Е сегмент, Куаттропорте за Ф, и ГранТурисмо и ГранЦабрио као специјализовани модели —, Масерати намерава да у наредне четири године значајно прошири овај обим.
Алфиери, луксузни спортски купе... електрични
Према представљеном плану, офанзива ће бити изведена лансирањем новог СУВ-а за Д сегмент, представљањем нове генерације проблематичног Левантеа и реновирањем Гхибли-а за Е сегмент, новог Куаттропорте-а за Ф сегмент, и, коначно, толико жељени Алфиери, у верзијама Цоупе и Цабрио, као једини специјализовани предлози — јер су и ГранТурисмо и ГранЦабрио већ објавили своју смрт!
Што се тиче Алфиерија, сада обелодањене информације откривају да ће и Цоупе и Цабрио имати 100% електричне понуде, које ће се продавати под будућим подбрендом за електрична возила, Масерати Блуе. Према ономе што је откривено, имаће нову модуларну алуминијумску платформу — способну да прими хибридну механику и потпуно електричну — где бренд најављује казну од само 175 кг веће тежине у поређењу са Алфиеријем опремљеним само мотором са унутрашњим сагоревањем.
Електрична архитектура ће обезбедити погон на сва четири точка и векторизацију обртног момента. Аеродинамика ће бити активна и најављене перформансе су на високом нивоу: око две секунде до 100 км/х и максималне брзине изнад 300 км/х.
Плава, електрични подбренд
Поред овог луксузног спортског купеа и одговарајуће кабриолет верзије, постојаће још два 100% електрична модела: Куаттропорте и Леванте. Електричне варијанте стижу са наредним генерацијама оба модела, који ће се похвалити новом модуларном платформом „врхунског ранга“, коју обележава не само савршена (50:50) расподела тежине, већ и укљученост, у основи, Динамиц К4 система погона на сва четири точка.
Такође, према истим информацијама, модели Плаве „дивизије“ ће имати архитектуру од три електромотора — највероватније, у виду мотора напред и два позади, чак и да би се истакли осећаји задњег точка. погон — интегрална вуча са векторисањем обртног момента и технологијом батерија од 800 В — слично ономе што је најављено за Порсцхе-ову мисију Е.
Масерати такође обећава „50% више снаге“ (у односу на оно што питамо), са дугом аутономијом, кратким временом пуњења, лаганом конструкцијом, а такође обећава минималан упад (батерије) у простор предвиђен у кабини.
Опклада на електрификацију — осам плуг-ин хибрида и четири 100% електрична предлога — такође значи прогресивно напуштање дизел мотора.
амбициозни циљеви
Не тако давно, 2011. године, Масерати је продавао мање или више од најексклузивнијег Ферарија, око 6000 примерака годишње. Иако планом за 2014. није постигнут циљ од 75 хиљада јединица годишње у 2018. години, 50 хиљада продатих јединица у 2017. и планираних за текућу годину је значајан скок за италијански бренд.Што се тиче постављеног циља за 2022. годину, то је да се удвостручи садашњих 50.000 јединица и продати 100.000 јединица годишње , такође гарантујући маржу од 15%, вредност сличну оној процењеној за брендове попут Поршеа.
ПРАТИТЕ НАС НА ИОУТУБЕ-у Претплатите се на наш канал
Анти-Порсцхе и Анти-Тесла
Посматрајући планиране производе и снажну опкладу на електрификацију, два бренда се појављују као главне „мете“: Порсцхе и Тесла. Порше по врсти производа — два СУВ ривала веома успешних Мацана и Цаиеннеа, ривалски хечбек Панамери и спортски аутомобил који треба да упери батерије у незаобилазни 911.
И Тесла због своје снажне опкладе на 100% електричне моделе — имаћемо лимузине, СУВ, па чак и 100% електрични ривал спортских аутомобила најављеног Тесла Роадстера. Речи челника Масератија су јасне.
Тим Кунискис, менаџер бренда Масерати и Алфа РомеоСа становишта портфеља, могло би изгледати да Масерати циља на Порсцхе. Можда изгледа као да циљамо на Теслу.