Унутрашњост смо већ познавали, већ смо знали њене димензије и чак смо имали представу о њеним општим облицима. Међутим, тек јуче је нови Шкода Сцала , који не само да замењује Рапид, већ види и успон његовог позиционирања, претпостављајући, без сумње, као Ц-сегмент.
Иако је прва Шкода која користи МКБ А0, исту платформу као Фолксваген Поло и СЕАТ Ибица, Скала ће се такмичити са моделима као што су Форд Фоцус или Волксваген Голф. И, истини за вољу, постоје димензије да се то уради.
Да вам дам идеју, Шкода Сцала мери 4,36 м, што чини чешки модел већим, на пример, од СЕАТ Леона (4,28 м) или Волксваген Голфа (4,26 м). Што се тиче мотора, Шкода Скала ће имати пет мотора, три бензинска, један дизел, па чак и један на природни гас (ЦНГ).
Дизајн: почетак нове филозофије
Предвиђена прототипом Висион РС који је чешки бренд представио на Салону аутомобила у Паризу, Сцала је, према бренду, први модел који имплементира нову фазу Шкодиног дизајнерског језика.
Претплатите се на наш Иоутубе канал
Једна од новина у овој еволуцији Шкодиног стила је чињеница да се име бренда појављује на задњој страни уместо логотипа (Сцала је прва Шкода која је то урадила у Европи). Поред тога, приметна је употреба ЛЕД предњих светала на предњој и задњој страни, јер је то први модел у сегменту који нуди ову врсту стандардног осветљења.
Предња светла имају ЛЕД технологију као стандард.
Унутрашњост: простора не недостаје
Унутар Шкода Сцале је такође видљиво усвајање нове филозофије дизајна. Дакле, нови модел Шкоде сада има екран осетљив на додир на врху командне табле и одустао је од серије дугмади и физичких контрола, што је још једном решење које смо унапред видели у Висион РС концепту.
Захваљујући усвајању МКБ А0 платформе, Шкода Сцала је у могућности да понуди цене соба једнаке онима за Оцтавиу. Пртљажник има капацитет од 467 л, један од највећих у сегменту — (веома) најдужи Цивиц располаже са 478 л.
Међуосовинско растојање Шкоде Сцале је 2.649 мм.
Што се тиче инфотаинмент система, Шкода Сцала је први модел чешког бренда који је увек на мрежи. Ово је због присуства интегрисане еСИМ картице, која обезбеђује интернет везу без потребе за додатном СИМ картицом или кабловском везом преко паметног телефона.
Сцала можда има апликацију СКОДА Цоннецт, која вам омогућава даљинско закључавање или откључавање аутомобила путем паметног телефона, па чак и проверу да ли су прозори затворени. Шкода Сцала може рачунати на виртуелни кокпит са екраном од 10,25 инча као опцијом и нуди екран осетљив на додир од 9,2 инча.
Екран осетљив на додир је највећа тачка на Сцалиној контролној табли.
Мотори и шасија Шкода Сцале
Поред пет мотора, Сцала ће имати, као опцију, спортскију шасију, Цхассис Спорт Пресет, која не само да доводи Сцалу 15 мм до тла, већ додаје и Спорт режим вожње, који мења крутост подесивих амортизера, које можете изабрати у менију за избор режима вожње.
| Моторни | снага | Бинарно | Стреаминг |
| 1.0 ТСИ, 3 цил. | 95 хп | 175 Нм | Ручни, 5 брзина |
| 1.0 ТСИ, 3 цил. | 115 хп | 200 Нм | Ручни, 6 брзина, аутоматски. ДСГ, 7 брзина (опционо) |
| 1.5 ТСИ, 4 цил. | 150 хп | 250 Нм | Ручни, 6 брзина, аутоматски. ДСГ, 7 брзина (опционо) |
| 1.6 ТДИ, 4 цил. | 115 хп | 250 Нм | Ручни, 6 брзина, аутоматски. ДСГ, 7 брзина (опционо) |
| 1.0 Г-ТЕЦ*, 3 цил. | 90 хп | 145 нм | Ручни, 6 брзина |
*Доступно касније у 2019
безбедност није заборављена
Захваљујући коришћењу нове платформе, Шкода је успела да опреми Сцалу најновијим безбедносним системима и системима помоћи у вожњи наслеђеним од врхунских модела Волксваген групе.
Тако, Сцала нуди, као опције, системе као што су Сиде Ассист (који показује возачу када се возило приближава да би га прошао), Адаптиве Цруисе Цонтрол и Парк Ассист.
Као стандард, Шкода Сцала има системе као што су Лане Ассист и Фронт Ассист, при чему овај други има Цити Емергенци Браке систем који надгледа простор испред аутомобила током вожње у урбаним срединама и може кочити у хитним случајевима.
Остају једноставно паметна решења
Као што би требало да буде када говоримо о Шкоди, Сцала такође има низ типично једноставно паметних решења. Али у овом случају они иду много даље од кишобрана на вратима возача или стругача за лед у поклопцу резервоара за гориво.
То укључује електричну куглу за вучу која се може увлачити (само притисните дугме на пртљажнику), опциона електрична врата пртљажника, укључујући функцију затварања од врха до затварања, четири УСБ порта (два напред и два позади) између осталих решења.
Очекује се да Шкода Сцала стигне на португалске трибине у другом кварталу 2019. године. Међутим, чешки бренд тек треба да објави цене.