Са великим оптимизмом јапански бренд је представио нову Хонду ХР-В у Португалу. Са растом продаје СУВ возила на свим тржиштима, Хонда ХР-В више него икад претпоставља као основни модел будућност бренда који је основао Соицхиро Хонда – заједно са другим инсталираним предлозима као што су Цивиц и будући Јазз.
Имали смо прилику да се провозамо ХР-В-ом кроз прелепе пределе Сера да Аррабида и Гинча, и свидело нам се какав је то осећај. Посветили смо 70% свог времена за воланом верзије Диесел 1.6 и-ДТЕЦ од 120 КС, која би према речима одговорних бренда требало да представља више од 90% продатих јединица у нашој земљи, наспрам мање од 10% продатих јединица. верзија са бензинским мотором 1.5 и-ВТЕЦ 130 кс.
За воланом
Са чврстим, али удобним газећим слојем, Хонда ХР-В има приступачну и практичну вожњу. Покрети тела су контролисани и да није било додира који је филтриран са управљача, ниво самопоуздања би могао бити још већи. Али како овај модел није намењен за трчање, на крају дана оно што се највише рачунало је удобност која се осећа на броду. Раду на ослањању морамо додати и добре услуге ХР-В у погледу звучне изолације, чак и на аутопуту.
У првом контакту без бриге о потрошњи, истакните одличне вредности које постиже 1.6 и-ДТЕЦ мотор од 120 КС. Мање од 5 литара на 100 км, има тренутака када путујемо испод 4,5 л/100 км. Упркос овим вредностима, представе су убедљиве.
Бензинска верзија је мање захтевна и упркос томе што је снажнија, сву душу показује само у веома високим режимима, уз губитак потрошње и пријатну вожњу. Ако су темпо умерени, рачунајте на просечно 6,7 л/100км.
У унутрашњости, склоп и квалитет материјала не заслужују ни критике ни отворене похвале, јер су у складу са конкуренцијом. Исто се не може рећи за модуларност унутрашњости, област у којој се Хонда ХР-В јасно издваја од својих ривала: седишта су потпуно склопива, превазилазећи товарну дужину од 2 метра. Основа задњих седишта се такође може срушити, што значајно повећава могућност ношења одређених предмета на задњим седиштима.
Цене
Доступан у три нивоа опреме (Цомфорт, Елеганце и Екецутиве), Хонда ХР-В стандардно долази са активним кочионим системом, старт/стоп, електричним прозорима, аутоматским клима уређајем и помоћи при кретању низбрдо, између осталог. Први ниво опреме кошта између 23 хиљаде и 26 хиљада евра, док је највиша цена између 27.800 евра и 30.800 евра. Конкурентне цене које ће сигурно извршити притисак на ваше главне конкуренте. Међу њима су Пеугеот 2008, Ренаулт Цаптур и Мазда ЦКС-3.
Фотографије: Гонцало Маццарио / Ледгер Аутомобиле