Након 2018 до Форд Рангер пошто је био најпродаванији пикап у Европи (51.500 продатих јединица и повећање од 15% у односу на 2017.), Форд је одлучио да га обнови. Тако је пикап добио естетске додатке, нови мотор и више технологије.
Доступан у конфигурацијама Сингле Цаб, Супер Цаб и Твин Цаб, главне естетске разлике између новог Рангер-а и претходне верзије су у предњем бранику (редизајниран) и новој решетки. Врхунске верзије имају ксенонске фарове и ЛЕД дневна светла.
У технолошком смислу, Ренџер стандардно има помоћника за пре-судар са детекцијом пешака и интелигентним ограничавачем брзине. , као први модел у сегменту који има ову стандардну опрему.
Рангер такође има СИНЦ 3 систем повезивања и може бити опремљен системима као што су упозорење и помоћ при одржавању траке, препознавање саобраћајних знакова, адаптивни темпомат са предњим упозорењем, између осталог.
Нови Форд Рангер мотор
У овој реновацији Форд Рангер је добио дизел мотор ЕцоБлуе од 2,0 л. Доступан у три нивоа снаге, Форд најављује да је усвајањем овог мотора Рангер не само побољшао перформансе, већ је и смањио потрошњу до 9% (4% у случају верзија са ручним мењачем).
Претплатите се на наш Иоутубе канал
Снага 2,0 л ЕцоБлуе варира између 130 хп (и 340 Нм) мање моћне верзије и само са турбо до 213 хп (и 500 Нм) би-турбо верзије. Између је верзија од 170 хп и 420 Нм са само једним турбо мотором.
У средини контролне табле Форд Рангер појављује се екран од 8 инча.
Мање моћна верзија се може повезати само са шестостепеним мануелним мењачем, док верзије од 170 КС и 213 КС могу бити опремљене са шестостепеним мануелним мењачем или 10 брзина аутоматски (исти који користе Форд Ф-150 и Форд Мустанг). Заједничко за све верзије Рангера је погон на сва четири точка.
Очекује се да ће на тржиште стићи средином ове године, а цене обновљеног Форд Рангера још нису познате. Међутим, Форд је већ потврдио долазак Рангер Раптор за европско тржиште, такође предвиђено за средину 2019.