Волксваген дефинитивно не жели да изгуби тло под ногама када су у питању предлози који су пријатељски настројени према животној средини и џеповима потрошача, нудећи нам свој нови модел, Волксваген Твин Уп.
Након што смо вас упознали са предлозима, као што су Волксваген е-Уп и е-Голф, доносимо вам хибридни предлог заснован на најмањем моделу који продаје Волксваген, Твин Уп. Ако се још увек сећате концепта Волксваген КСЛ1, задржите ово имајте на уму јер је Волксваген Твин Уп заснован на КСЛ1 погонском систему.
Али у пракси, на крају крајева, шта разликује овај хибрид Уп од онога што је већ приказано?
Почнимо са бекстејџом механике, где се дешава велики део «магије» и где Твин Уп долази са ТДи блоком од 0,8 литара и 48 коњских снага, упарен са електромотором од 48 КС. Комбинована снага је 75 коњских снага (уместо очекиваних 96 коњских снага) и 215 Нм максималног обртног момента. Да би Волксваген Твин Уп могао да прилагоди величину спојнице, предњи део има дужину више од 30 мм.
Још једна нова карактеристика овог Волксваген Твин Уп-а је мењач, модеран 7-брзински ДСГ мењач. Једно од најзанимљивијих решења присутних у овом моделу, међутим, јесте монтажа електромотора, између мотора и мењача, елиминисањем замајца мотора, чиме се такмичи са електромотором да елиминише део вибрација које настају услед рада мотора. ТДИ мотор. На овај начин је уштеђена тежина, гарантујући још пријатнију вожњу.
Све компоненте које напајају погонски склоп налазе се позади. Ли-јонска батерија снаге 8,6кВх, смештена на пример испод задњег седишта, може се пунити на два начина: или преко утичнице или преко напајања система за опоравак. Резервоар за гориво има капацитет од 33 литра, није огроман, он је просечне величине за аутомобил, величине Фолксваген Твин Уп-а.
Када је реч о перформансама, Волксваген Твин Уп нас ставља у два потпуно различита света и тако: у искључиво електричном режиму, Твин Уп је способан да пређе 50 км и убрза од 0 до 60 км/х за 8,8 секунди, достижући 125 км/х. максимална брзина. Ако возимо у комбинованом режиму са два мотора, перформансе Фолксваген Твин Уп-а нам одражавају 15,7с у класичном, почевши од 0 до 100км/х, а максимална брзина расте на прихватљивих, али не бриљантних 140км/х.
Треба напоменути да, као иу претходним моделима које вам представљамо, Твин Уп такође има дугме «е-Моде», где кад год има довољно напуњености у батерији могуће је да циркулише у 100% електричном режиму, али подсећамо вас да на другим 100% електричним моделима ово дугме служи само за промену режима опоравка енергије.
Најављена потрошња, као и код екстравагантног КСЛ1, налази се у изузетно измерених 1,1л на 100км, што је заиста референтна вредност. Када возите са дизел мотором, емисија ЦО2 региструје максимално 27 г/км, што је супер прихватљива вредност за животну средину. Сигурни смо да стадо крава испушта много више ЦО2...
Волксваген Твин Уп, можда је чак и мали град, али дефинитивно није лаган аутомобил, јер комплет има тежину празног возила од 1205 кг.
Естетски, Фолксваген Твин Уп је сличан својој браћи, али има специфичне детаље за ову верзију и за почетак истичемо фелне од 15 инча са гумама димензија 165/65Р15. Чак и са четири путника унутра, Твин Уп је успео да задржи аеродинамички коефицијент од 0,30, што је добра вредност, али више није мерило.
Моторни простор је потпуно обложен са неколико поклопаца, међутим, све основне услуге одржавања су уредно назначене.
Још један естетски детаљ презентацијске верзије Волксваген Твин Уп, пролази кроз сјајну белу боју са шифром (Спаркглинг Вхите), има уметке сечива у доњим деловима каросерије у плавој боји, који мењају тон према упаду светлости.
Фолксваген почиње да предузима озбиљне кораке када је у питању хибридна мобилност, након КСЛ1, бриљантног по свом концепту, али са ценом у стратосфери хибрида, Фолксваген сада узима мало више свести, са реалнијим и што можда обећава да имају комерцијалне поврате у неколико земаља, уз исправну политику цена.
