Изгледа немогуће. Али није први пут, нити ће бити последњи, да се класици нађу препуштени судбини. Данас извештавамо о још једном од ових случајева.
Гаража у САД, Северна Каролина, закључана под кључем од 1991. Унутра? Замислите... Један Феррари 275 ГТБ то је Схелби Цобра , поред а БМВ серије 3 (Е30) , а Морган са В8 мотором и а Тријумф ТР-6.
Међутим, ако постоје приче које се своде на то да су аутомобили пронађени, у овом случају имамо комплетну причу и разлог зашто су „препуштени” својој судбини.
Открио их је Том Котер, „ловац на реткост“, након што га је контактирао пријатељ власника возила. Место где су класици напуштени добило је налог за рушење од власти.
верног власника
Власник класика је посебно радо возио било који од својих модела. Ко не би, зар не? Да би аутомобили увек били спремни за сваки круг, постојао је, међутим, поуздан механичар, одговоран за одржавање аутомобила.Нажалост, након саобраћајне несреће на мотоциклу, механичар је преминуо. Наводно власник није могао да нађе некога коме би могао да верује да би заменио претходног механичара, стално одлажући одлуку да пронађе некога.
Аутомобили су стајали, од 1991. године, без новог механичара који би био задужен за њихово одржавање, а потом су остали у гаражи одакле су сада „извучени“. Да ли вам то звучи као веродостојна прича?
знатну вредност
Након што је Том Котер имао приступ простору где су ови раритети остали, и заједно са осигуравајућом компанијом специјализованом за старинске аутомобиле високе вредности, успео је да смисли цену за ово благо на точковима. Само Феррари 275 ГТБ и Схелби Цобра, два највреднија, процењени су на око 4 милиона долара, више од три милиона евра.
Упоређујући ова два, вредност преостала три биће само још неколико промена.
напуштена као нова
ТХЕ Феррари 275 ГТБ , је био модел произведен између 1964. и 1968. Само су произведени 970 јединица , у различитим верзијама каросерије, све са а 3,3 литарски В12 мотор и 300 КС . Од 300, само 80 је имало алуминијумску каросерију. Пронађени 275 ГТБ био је управо један од тих 80. Такође, сребрно сива боја је најређа за овај модел, који је такође имао дужи предњи крај са фаровима прекривеним акрилним сочивом.
Као да све ово није било довољно да се покаже фасцинантним, Фераријев бројач километраже је означио само, 20,900 км.
А шта је са а Схелби оригинал, са мотором В8 са око 430 КС , који је направио сам Керол Шелби, увезен од њега из Велике Британије и продат 60-их година? Процењује се да ових нема ни 1000 примерака, а да ће их у првобитном стању постојати много мање. Шелби је још једном погодио 30.000 пређених километара.
И поред пацовских гнезда и паучине, сви аутомобили су били оригинални и у релативно добром стању.
Судбина
Сви аутомобили су морали да буду уклоњени како би се наставило рушење гараже у којој су остали, а све указује да ће њихово одредиште бити аукција Гоодинг & Цомпани која ће се одржати 9. марта. Било који од ових колекционарских предмета биће продат тачно онако како је пронађен, а може чак и повећати вредност сваког од њих, пошто је у оригиналном стању.
У овом последњем видеу можете видети процес уклањања сваког од аутомобила из гараже у којој су били од 1991. године, обављен са свим опрезом с обзиром на вредност сваког од ових реткости на четири точка.