Мењач са двоструким квачилом има различита имена у зависности од марке. У Волксваген-у се зову ДСГ; у Хиундаи ДЦТ; у Порсцхе ПДК; и Мерцедес-Бенз Г-ДЦТ, између осталих примера.
Упркос томе што имају различита имена од марке до марке, принцип рада мењача са двоструким квачилом је увек исти. Као што име говори, имамо два квачила.
1. квачило је задужено за непарне брзине, а 2. квачило је задужено за парне брзине. Његова брзина произилази из чињенице да су увек два степена преноса у брзини. Када је потребно променити брзину, на сцену ступа једно квачило, а друго се одваја. Једноставан и ефикасан, практично своди на „нулу“ време промене односа.
Мењач са двоструким квачилом постаје све робуснији — прве генерације су имале нека ограничења. И тако да немате главобоље са вашим мењачем са дуплим квачилом, навели смо пет брига то ће вам помоћи да сачувате његову поузданост.
1. Не скидајте ногу са кочнице када идете узбрдо
Када сте заустављени на падини, не скидајте ногу са кочнице осим ако не треба да полетите. Практични ефекат је сличан прављењу „тачке квачила“ на аутомобилу са ручним мењачем како би се спречило да се аутомобил преврне.Ако ваш аутомобил има помоћник за покретање узбрдо (ака помоћ при држању узбрдо, аутохолд, итд.), остаће непокретан неколико секунди. Али ако то не учините, квачило ће се активирати да покуша да задржи аутомобил. Резултат, прегревање и хабање диска квачила.
2. Не возите малом брзином дуго времена
Вожња малом брзином или сувише споро стрме успоне доводе до трошења квачила. Постоје две ситуације у којима квачило не укључује у потпуности волан. Идеално је постићи довољну брзину да се квачило у потпуности укључи.
3. Не убрзавање и кочење у исто време
Осим ако ваш аутомобил са мењачем са двоструким квачилом нема функцију „контроле покретања“ и не желите да убрзате од 0-100 км/х у топовском времену, не морате да убрзавате и кочите у исто време. Опет ће се прегрејати и истрошити квачило.Неки модели, како би се заштитио интегритет квачила, ограничавају брзину мотора када аутомобил мирује.
4. Не стављајте кутију у Н (неутрално)
Кад год стојите, не морате да ставите кутију у Н (неутрално). Контролна јединица мењача то ради уместо вас, спречавајући хабање дискова квачила.
5. Промена брзина при убрзању или кочењу
Повећање степена преноса током кочења или његово смањење при убрзању штети мењачима са двоструким квачилом, јер се коси са њиховим принципима рада. Мењач са двоструким квачилом предвиђа промене степена преноса у зависности од времена убрзања, ако смањите величину када се очекивало да ће мењач повећати брзину, мењање брзина ће бити спорије и хабање квачила ће бити веће.
У овом конкретном случају, коришћење ручног режима је штетно за дуговечност квачила.