Разао Аутомовел вам представља све детаље новог бестселера немачког бренда и великог титана Ц-сегмента: Волксваген Голф ВИИ. Стиже у новембру!
Са сваком најавом лансирања новог Волксваген Голфа, свет престаје да гледа. Упркос томе што је у седмој генерацији, цела планета Земља пази на оно што немачки бренд има да представи. Није ни чудо што је Голф од свог појављивања био „краљ и господар“ сегмента Ц. Упркос сталном нападу модела попут Опел Астре, Форд Фоцуса, па чак и премијум модела као што су Ауди А3 или БМВ Серие 1 Истина је да Голф наставља да поставља трендове у сегменту, не дајући велике шансе конкуренцији.
Ако сте већ видели фотографије ове нове генерације, сазнајте да вести и иновације превазилазе оно што вам дизајн са „деја ву” укусом омогућава да претпоставите. Са покретном базом заснованом на највећем богатству Волксваген групе за наредне године, платформа МКБ је сјајна звезда овог новог Голфа. Биће лакши, пространији, динамичнији и удобнији од свог претходника. Ово је листа обећања која Фолксваген даје скупим ногама за нову генерацију.
У иностранству, раст Голфа је озлоглашен. Свеукупно, нови модел ће бити 4.255 мм у дужину, 2.637 мм у ширину и 1.452 мм у висину. То значи да је у поређењу са својим великим братом, нови Голф 56 мм дужи, 59 мм шири и 28 мм краћи. Мере које све заједно, у дизајнерском смислу, треба да му дају знатно динамичнију силуету. Тренд који ће свакако пратити и динамички аспект шасије. Са новом МКБ платформом која је 100 кг мања од претходне и има боље вредности структуралне крутости, нови Голф не само да ће изгледати динамичније, већ ће бити и динамичнији.
Ако спољашњи дизајн не оставља никоме да се осећа преплављено на први поглед, не можемо рећи исто за унутрашњост. Фантастично је! Поређење унутрашњости новог Голфа са оном генерације која је сада престала да функционише, еквивалент је упоређивању школског брода Сагрес са кочаром за пецање. Очигледно је да ће већи део ваше унутрашње раскоши бити директно повезан са нивоом опреме коју одаберете, али ипак не пропушта да открије префињеност достојну супериорних сегмената.
Настављајући ка унутрашњости, још једном захвалите МКБ платформи за повећање удела погодности за становање. То је 15 мм додатног простора за ноге и још 30 литара пртљажника.
За све оне који воле аутомобиле опремљене електронским системима до зуба, овај Голф ће бити нови „мокри сан“ сегмента Ц. Као и модел који престаје да функционише у новембру, доступни нивои опреме биће нам добро познати Трендлине, Цомфортлине и Хигхлине. Национални увозник још није открио коју опрему ћемо моћи да нађемо у свакој верзији за португалско тржиште, али према немачком бренду, заједничко сви нивои опреме имаће мултимедијални информациони систем са екраном од 5, 5,8 или 8 инча. Најосновнија верзија ће бити једнобојна, а остатак у боји са додатним системом додирног екрана.
У области динамике, има прилагодљиву шасију са пет режима: Еко, Цомфорт, Нормал, Спорт и Индивидуал. Ово последње омогућава возачу да појединачно одабере подешавања аутомобила (вешање, управљање, мотор и кочење).
Од претходне генерације, систем помоћи при паркирању и адаптивни фарови су и даље у употреби. Мислим да чак и не вреди именовати већ уобичајене хиљаде ваздушних јастука по целој кабини, АБС, ЕДС, ЕБД, итд, итд, итд… зар не?
Испод хаубе нове карактеристике су узбудљиве као и спољашње линије. Ови мотори су нам већ познати али са малим изменама. У фази лансирања, има следеће моторе, сви опремљени старт/стоп системом и системом за регенерацију енергије кочења:
– 1,2 литарски ТСИ бензински мотор са 85хп (63кВ), потрошњом од 4,9Л/100км и 113г/км емитованог ЦО2;
– 1,4 литарски ТСИ бензински мотор (опремљен системом цилиндра на захтев) са 140кс (103кВ), потрошњом од 4,9Л/100км и 112г/км емитованог ЦО2;
– 1,6 литарски ТДИ дизел мотор са 105хп(77кВ), потрошњом од 3,8Л/100км и 99г/км емитованог ЦО2;
– 2,0 литарски ТДИ дизел мотор са 150кс (11окВ), потрошњом од 4,1Л/100км и 106г/км емитованог ЦО2.
Поред ових мотора, БлуеМотион верзија ће бити доступна одмах након лансирања, опремљена 1,6 литарским ТДИ мотором, који може да достигне потрошњу од 3,2Л/100км и само 85г/км емитованог ЦО2. Убудуће се очекују ГТД и ГТИ верзије , усмерен на спортску клијентелу.
Очигледно је ВИИ генерација Голфа највише "голфера" икада! Фолксваген је искористио сво своје знање и искуство да створи модел који при сваком лансирању поново ствара читав сегмент . Морамо се дочепати волана ове нове генерације и потврдити све назнаке које је бренд већ дао новинарима. Верујемо да нас Волксваген неће преварити.
Нови Голф стиже на национално тржиште у новембру, у верзијама са 3 и 5 врата. Цене још нису познате, али с обзиром на економију обима остварену новом МКБ платформом, верујемо да неће бити повећања цена с обзиром на генерацију која сада престаје да функционише.
Галерију фотографија погледајте овде:
Текст: Гиљерме Фереира да Коста