У овом ажурираном издању од 10 најскупљих аутомобила икада , видимо колико је то динамично. Видели смо два нова уноса у 2018. години, од којих је један постао најскупљи аутомобил икада продат на аукцији.
Видели смо да је Феррари 250 ГТО (1962) изгубио титулу најскупљег аутомобила икада, да би… још један Феррари 250 ГТО (1962) — да ли је чудо што је то био још један 250 ГТО?
Иако је прошле године, а по свему судећи, 250 ГТО прешао из власника за превисоких 60 милиона евра, нисмо га убрајали у 10 најскупљих аутомобила икада, јер је то био посао који се славио између приватних журки, са претераном вредношћу недостатка информације.
Као што је поменуто у издању из 2018. године, разматрамо само вредности трансакција добијене на аукцији, које се лако могу проверити. Ове аукције су јавни догађаји, а вредности трансакције на крају служе као референца за остатак тржишта.
Претплатите се на наш билтен
Други нови додатак овој листи је амерички модел, Дуесенберг ССЈ Роадстер из 1935. године, који такође осваја титулу најскупљег америчког аутомобила икада.
Међутим, немогуће је занемарити да Феррари остаје доминантна сила међу 10 најскупљих аутомобила икада, где шест модела носи симбол дивљег коња, а три заузимају највише позиције на овој листи.
У истакнутој галерији, модели су поређани растућим редоследом — од „мале“ прекомерне до „велике“ прекомерности — а оригиналне вредности смо поставили у доларима, званичној „валути за преговарање“ на овим аукцијама.