Улазак ВЛТП протокола 2018. био је "смртна казна" за Форд Фоцус РС , који више није на тржишту, али то не значи да је моћни хот хеч заборављен.
Можда и није толико моћан, с обзиром на најновије вести познатог британског тренера Моунтуна. Ово представља два нова пакета који (значајно) повећавају број коња извађених из 2,3 л тетрацилиндричног ЕцоБооста који опрема Фоцус РС.
Изабране номенклатуре нису могле бити јасније у својим намерама: м450 и м520 — да… 450 КС и 520 КС (!), респективно, за Форд Фоцус РС, односно 100 КС и 170 КС више од оригиналних 350 КС.
Гледајући најављене вредности, као што можете замислити, ово није „једноставно“ репрограмирање ЕЦУ-а. Моунтуне је одбацио оригинални турбо који је покретао 2.3 ЕцоБоост, уместо тога користио БоргВарнер-ове ЕФР (Енгинееред фор Рацинг) јединице.
ТХЕ м450 пакет користи БоргВарнер ЕФР-7658 турбопуњач, а прате га нови усис и промене на издувном систему, укључујући нову доњу цев и катализаторе који мање ограничавају пролаз издувних гасова. Коначни бројеви показују 450 КС и 580 Нм , што је само по себи значајан скок у снази и обртном моменту у односу на серијски модел.
Како то није било довољно, постоји м520 пакет . Користи напреднији БоргВарнер ЕФР-7163 турбопуњач, као и нову пумпу за гориво, нове брегасте и брегасте осовине. резултат: 520 КС и 700 Нм… у Фоцусу РС!
Нажалост, Моунтуне није открио ефекте толико додатних коњских снага на перформансе, али верујемо да су далеко бољи од стандардних — 4,7с при 0-100 км/х и 266 км/х максималне брзине.
Претплатите се на наш билтен
Колико кошта додати сав овај арсенал Форд Фоцусу РС? Цене у УК су око 2700 евра (без ПДВ-а) за м450 и око 5500 евра (без ПДВ-а) за м520 — приступачнију алтернативу новом А 45?