Након што смо постали познати као прототип 2016. године, кабриолет верзија Т-Роц чак је постала стварност и биће представљена на сајму аутомобила у Франкфурту. Супротно ономе што се дешава са другим Т-Роц-има, кабриолет се неће производити у Палмели, већ ће уместо тога добити печат „Маде ин Германи“.
Лансиран са циљем да замени Беетле Цабриолет и Голф Цабриолет у исто време, Т-Роц Цабриолет се придружује тржишној ниши на којој је његов најновији представник, Ранге Ровер Евокуе Цонвертибле, недавно преуређен. тиме, као једини кабриолет немачке марке у блиској будућности.
Више од једноставног "резања и шивања"
Супротно ономе што можда мислите, да би направио Т-Роц кабриолет, Волксваген није само уклонио кров са Т-Роц-а и понудио му платнену хаубу. У ствари, од А-стуба до задњег дела, то је као нови аутомобил.
Прво су нестала задња врата. Интригантно, Волксваген је такође повећао међуосовинско растојање Т-Роц кабриолета за 37 мм, што се одражава у укупној супериорној дужини за 34 мм. Овом повећању димензија мора се додати нови дизајн задњег дела и неколико структурних ојачања дизајнираних да обезбеде торзиону крутост — Фолксваген каже да би Т-Роц кабриолет требало да буде у стању да се изједначи са пет звездица у ЕуроНЦАП тестовима добијеним помоћу кровне верзије хард.
Претплатите се на наш билтен
Што се тиче највеће атракције овог Т-Роц кабриолета, хаубе, она је наследила механизам сличан оном који се користи на Голф кабриолету, који се „скрива“ у сопственом одељку изнад пртљажника. Систем отварања је електрични и процес траје само девет секунди и може се извести при брзинама до 30 км/х.
Технологија у успону
Још једна од Фолксвагенових опклада на Т-Роц Цабриолет је направљена на технолошком нивоу, будући да је могуће опремити кабриолет верзију немачког СУВ-а новом генерацијом Фолксваген инфотаинмент система који му омогућава да буде увек онлајн (захваљујући интегрисаном еСИМ-у картица).
Т-Роц Цабриолет такође може да рачуна на „Дигитални кокпит“ и његов екран од 11,7 инча. Говорећи о ентеријеру, стварање кабриолета је довело до тога да је пртљажни простор изгубио 161 литар капацитета, сада нуди само 284 л.
Два мотора, оба на бензин
Доступан у само два нивоа опреме (Стиле и Р-Лине), Т-Роц Цабриолет ће имати само два бензинска мотора. Један је 1.0 ТСИ у верзији од 115 КС и опремљен са шестостепеним мануелним мењачем. Други је 1.5 ТСИ у верзији од 150 КС, а овај мотор може да се комбинује са седмостепеним ДСГ мењачем.
Предвиђен за свој деби на Салону аутомобила у Франкфурту, Т-Роц Цабриолет ће имати само верзије са погоном на предње точкове и почеће са продајом почетком следеће године, а очекује се да ће прве јединице бити испоручене на пролеће 2020. цене су још увек познате.