Неоптерећен, врло неоптерећен. Након тестирања Киа Пицанто са 1.0 Т-ГДи мотором, направио сам укрштање између осталих мотора у Пицанто асортиману. Проблем није са другим моторима — атмосферска верзија 1.2 се чак ни не сналази лоше у градском саобраћају — овај мали Турбо мотор је оно што даје нову боју корејским градским становницима.
Постоји 100 КС снаге и 172 Нм максималног обртног момента (између 1500 и 4000 о/мин) за само 1020 кг тежине. Резултат? Увек имамо „мотор“ под десном ногом, чак и у највећим брзинама. Званичне перформансе то доказују: Киа Пицанто Кс-Лине 1.0 Т-ГДи прелази 0-100 км/х за само 10,1 секунду и достиже 180 км/х. Што се потрошње тиче, добио сам у просеку 5,6 литара/100 км на мешовитом циклусу.
А имамо ли шасију за тај мотор?
Имамо. Шасија Киа Пицанто Кс-Лине 1.0 Т-ГДи добро прати потисак овог мотора. Чврстост комплета је у добром плану, што није неповезано са чињеницом да је 44% материјала коришћеног у шасији напредни челик високе чврстоће (АХСС). Чак и на најекстремније захтеве, понашање је очигледно строго.Помаже и рад оперисан на суспензијама. Чврсти су без нарушавања удобности у лету.
У
Времена су другачија. Ако је у прошлости била потребна одређена количина храбрости да се путује у моделу А сегмента (били су скучени, не баш моћни, лоше опремљени и несигурни) до Алгарвеа (на пример), данас је разговор другачији. Ово се односи на Киа Пицанто Кс-Лине 1.0 Т-ГДи и, као опште правило, на све моделе у овом сегменту.
Унутрашњост, упркос томе што је обележена тврдом пластиком, нуди ригорозну монтажу и не недостају елементи попут клима-уређаја, компјутера у возилу, аутоматских фарова, кожом пресвученог волана и, за још 600 евра, инфотаинмент система са екран од 7 инча (који додаје навигациони систем и задњу паркинг камеру). Комплетна листа опреме на крају чланка.
Живите у унутрашњости Киа Пицанто Кс-Лине 1.0 Т-ГДи. На предњим седиштима не недостаје места, а позади можете да седнете чак и онај ваш бивши пар — чија се веза није завршила на најбољи начин… — уз гаранцију да између њих има довољно простора да не дође до трагедије. не деси се. Ако учешће у екстремним друштвеним искуствима није у вашим плановима, дечије столице такође имају довољно простора. Што се тиче кофера, он има 255 литара капацитета — довољно за већину ситуација.
Висина до тла је већа за 15 мм.
СУВ аирс
Киа Пицанто Кс-Лине 1.0 Т-ГДи је најавантуристичкија верзија асортимана. Упадљивије је од било чега другог — иако је бренд подигао висину тла за +15 мм — али детаљи о терену заправо дају Пицанту робуснији изглед. Браник са доњим делом који имитира заштиту за кућиште радилице и лукови точкова са црном пластиком су добро постигнути.
Што се тиче цене, корејски бренд тражи за Киа Пицанто Кс-Лине 1.0 Т-ГДи укупно 15 680 евра. Од 2100 евра потребно је одузети износ од ког је актуелна кампања. Укратко: 13 580 евра.