Са истим именом као једна од највећих река на Иберијском полуострву, шпански Ебро је још увек део маште нуестрос херманос, са својим камионима, аутобусима, комбијима, џиповима и тракторима који су деценијама редовно присутни на путевима Шпаније. и не само. Такође су имали значајно присуство у Португалу.
Основан 1954. године, Ебро је нестао 1987. након што га је Ниссан купио. Сада, скоро 35 година касније, познати шпански бренд који је произвео (и пласирао) Ниссан Патрол спреман је да се врати захваљујући компанији ЕцоПовер.
Овај повратак део је амбициозног пројекта који је окупио неколико шпанских компанија и који намерава да искористи фабрику коју ће Ниссан затворити у Барселони у Шпанији.
Вратите се у електрични режим
Први модел Ебро који се враћа се састоји од 100% електричног пикапа о коме још нема много информација — моћи ће да користи темеље Ниссан Наваре, која је произведена у Барселони — осим сета слике које предвиђају модел савременог, па чак и агресивног изгледа.
Касније је у плану стварање не само комплетне палете теренских возила, већ и да се задрже у производњи неки од модела које Ниссан тренутно производи у Барселони, као што је е-НВ200, али под новим брендом.
Али ово је само „врх леденог брега“. Поред ових лаких возила, планирана је и производња индустријских возила, платформи за електричне аутобусе и мале камионе.
Још један од циљева овог пројекта је учешће на Дакару 2023. године, такмичењу у којем је Ацциона (која је већ показала интересовање за куповину неколико пицк-уп јединица) била пионир у коришћењу електричних модела.
(веома) амбициозан пројекат
Поред поновног покретања Ебро-а, у овом пројекту учествују компаније као што су КЕВ Тецхнологиес, БТЕЦХ или Ронн Мотор Гроуп која предвиђа аутентичну „електричну револуцију“ у Шпанији.
Према речима компанија које стоје иза пројекта, ово представља инвестицију од 1000 милиона евра у наредних пет година и отварање 4000 директних и 10 хиљада индиректних радних места.
Идеја је да се створи „Декарбонизација чворишта“, користећи предности објеката које Ниссан више неће користити у Барселони да трансформише Шпанију у лидера у електричној мобилности.
Дакле, пројекат обухвата производњу горивих ћелија (са СИСТЕАМ-ом); стварање центра за хомологацију и сертификацију батерија (са АППЛУС-ом); производњу система за замену батерија за микромобилна возила (са ВЕЛА Мобилити); производња батерија (са ЕУРЕЦАТ-ом) и производња точкова од угљеничних влакана (са В-ЦАРБОН).