Будућност фабрике Цациа зависи од људи. Ову снажну изјаву дао је Хозе Висенте де Лос Мозос, светски директор за индустрију Ренаулт групе и генерални директор Ренаулт групе у Португалу и Шпанији.
Разговарали смо са шпанским менаџером у Реноовим погонима у Кацији, након обележавања 40. годишњице фабрике у области Авеира, и разговарали о будућности аутомобилске индустрије у Европи, која је нужно повезана са будућношћу производна јединица.француског бренда у нашој земљи.
Хосе Висенте де Лос Мозос је истакао изазове са којима се суочава индустрија, почевши од тренутне кризе полупроводника, која „не утиче само на аутомобилску индустрију, већ и на цео свет“.
„Нажалост, ми немамо фабрике полупроводника у Европи. Зависни смо од Азије и Сједињених Држава. А с обзиром на нови ланац вредности аутомобила, производња електричних компоненти у Европи је веома важна за индустријску будућност Европске уније“, додао је шпански менаџер, који верује да ће се „ова криза наставити и у будућности, 2022. године“.
Недостатак чипова утицао је на ток производње неколико фабрика аутомобила и компоненти широм света. И представља нови изазов за одзив производних јединица, јер је тржиште нестабилније него икад. То доводи до застоја, а затим и до скокова у поруџбинама.
За Лос Мозоса, одговор укључује „повећање флексибилности (распореда) и конкурентности“ и гарантује да је већ ставио до знања менаџменту фабрике Цациа, а такође и радницима: „Ако желимо да будемо конкурентни, морамо бити флексибилни. Мислим да су приметили и надам се да ћемо у наредних неколико месеци имати договор у вези са тим”.
Мотори са унутрашњим сагоревањем можда неће завршити 2035
Хосе Висенте де Лос Мозос, светски директор индустрије Ренаулт групе и генерални директор Ренаулт групе у Португалу и ШпанијиШто се тиче будућности, истина је да када Европска заједница говори о могућности забране мотора са унутрашњим сагоревањем од 2035. године, извесно је да то ствара мали страх од будућности. Али веома је важно да схвате да смо посвећени енергетској транзицији, али нам је потребно време. Веома је важно да електрифицирана (хибридна) возила наставе да се производе и након 2035. године.
„Ова тема је веома важна и већ смо данас разговарали са председником Републике, разговарали смо и са владом Француске, Италије и Шпаније. Све земље у којима послујемо“, рекао је шпански менаџер, чије мишљење је, наравно, у складу са оним што су већ бранили Лука де Мео, извршни директор Групе Ренаулт и Гиллес Ле Боргне, директор истраживања и развоја у Реноу. Група .
Током сајма аутомобила у Минхену 2021, Гиллес Ле Боргне је био врло јасан у вези са ставом француске групе, говорећи за британски Аутоцар:
Гиллес Ле Боргне, директор истраживања и развоја у Ренаулт групи"Потребно нам је време да се прилагодимо. Пребацивање наших фабрика на ове нове технологије није једноставно и прилагођавање наших радника њима ће захтевати време. на једначину."
Лос Мозос такође тражи више времена, али објашњава да је „одавде сваки тренутак тренутак прилике. Ова фабрика има веома важно знање и кад год постоје прилике успева да се поново осмисли.”
„Разматрамо ланац вредности нових електричних аутомобила и шта можемо да урадимо овде. И зато је Цациа-ино техничко знање важно. Ради се о томе да схватимо како, са решењима која нису много скупа, можемо да направимо ове комаде. Имамо неке идеје, али још је рано да их износимо у јавност”.
„Већ правимо компоненте за хибриде и развијаћемо план Ренаулутион Португала да видимо шта ћемо да радимо у будућности“, рекао нам је генерални директор Ренаулт групе у Португалу, пре него што је безусловно рекао: „будућност (фабрике) зависи од народа Кације”.
Кација је важна, али…
„Управа фабрике и радници морају да раде заједно на четири премисе: активност, рад, конкурентност и флексибилност. Одатле је потребно заједнички радити на проналажењу баланса“, рекао је шпански менаџер, који је истакао значај ове фабрике, која је друга по величини индустријска јединица произвођача аутомобила у Португалу, коју је претекла само Аутоеуропа, а један од најважнијих јединица у области где се налази, у Авеиру.
Хосе Висенте де Лос Мозос, светски директор индустрије Ренаулт групе и генерални директор Ренаулт групе у Португалу и ШпанијиЗа Групу Ренаулт ова фабрика је важна, као што је важан Португал. Ми смо лидери 23 године и желимо да водимо мобилност у овој земљи. Зато је веома важно да нас сматрају националним градитељем, јер овде имамо фабрику. А понекад се не сматрамо националним градитељем. Веома је важно да све институције Групу Рено и њене брендове, попут Реноа, Алпине, Дачије и Мобилизеа, који почиње да се развија, сматрају брендовима са португалским ДНК.
Упитан да ли турбулентни тренутак кроз који земља пролази у политичком смислу може утицати на будућност Ренаулт Цациа-а, Лос Мозос се вратио на категоричан: „Ово је ствар Португала, није. Оно што утиче на будућност је да запослени не схватају да је потребно унапредити флексибилност и конкурентност ове фабрике. Ово може утицати на будућност. Остало није важно. Живимо у тренуцима велике нестабилности у свету, али морамо да будемо фокусирани на себе, да радимо и да водимо групу напред са Ренаулутион-ом, под вођством Луца де Меа.
Неопходно је помоћи аутомобилском сектору
Након што је признао значај фабрике Цациа и Португал за Групу Ренаулт, Лос Мозос је истакао да је важно да и португалска влада то препозна и „помогне већем броју компанија у аутомобилском сектору“.
Важно је да Португал више помаже компанијама у аутомобилском сектору. Када видимо помагала која постоје за електричне аутомобиле, схватамо да су она мања него у земљама попут Француске, Шпаније, Немачке и многих других. Ако желимо да компаније улажу у аутомобилски сектор, Португал мора да буде земља пријатељ аутомобила. И потребно је подржати.
И покреће изазов: „Направимо план подршке аутомобилима, хајде да радимо на будућности аутомобилског сектора. Шта можемо да радимо сутра у овој фабрици? Будућност не зависи само од нас, потребна је подршка португалске владе. Ова фабрика је важна за Рено групу и за Португал”.