Након што смо вас пре неколико недеља обавестили о обновљеном Киа Пицанто у верзији намењеној Јужној Кореји, данас је већ доносимо у „еуро-спец“ моду.
Естетски, вести су исте као што смо већ описали када смо представљали верзију намењену јужнокорејском тржишту.
Стога, у поглављу о естетици, велике вести су засноване на верзијама „Кс-Лине” и „ГТ-Лине”.
ГТ-Лине и Кс-лине верзије
У оба случаја, браници су редизајнирани, а предња маска има детаље у црвеној (ГТ-Лине) или црној (Кс-Лине).
Претплатите се на наш билтен
У случају „ГТ-Лине“ варијанте Киа Пицанта, циљ је био да му се да спортскији изглед. Дакле, браник има већи усис ваздуха и има детаље у црном сјају.
На Кс-Лине-у налазимо заштитне плочице, са декоративним елементима који имитирају метал са „Кс-Лине” логом између осталих детаља, а све то пружа робуснији и авантуристички изглед.
Технологија у успону
Као што смо вам рекли када смо први пут разговарали о реновираном Киа Пицанту, једна од главних улога у овој реновирању било је технолошко појачање.
Стога Пицанто сада има екран од 8” за инфотаинмент систем и још један екран од 4,2” на инструмент табли.
Опремљен новим УВО “Пхасе ИИ” инфотаинмент системом, Киа Пицанто стандардно има Блуетоотх, Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто.
Екран од 8 инча замењује претходни који је имао 7 инча.
У области безбедности, као што смо поменули, Пицанто ће имати системе као што су упозорење на мртви угао, помоћ при судару позади, аутоматско кочење у случају нужде, упозорење на напуштање траке, па чак и пажња возача.
А испод хаубе?
Коначно, долазимо до велике разлике између европског и јужнокорејског Киа Пицанта: механике.
Стога ће у Европи Киа Пицанто имати два нова „Смартстреам“ бензинска мотора.
Први, тхе 1.0 Т-ГДи испоручује 100 КС . Други, атмосферски, такође има 1,0 л капацитета и нуди 67 КС. Новост је и деби петостепеног роботског мануелног мењача.
С обзиром да је долазак у Европу заказан за трећи квартал 2020. године, још није познато колико ће реновирани Киа Пицанто коштати у Португалу нити када ће бити доступан на нашем тржишту.