У Португалу за учешће на Светској конференцији купаца Ибериан 2018, иберијској конференцији која се одржала у Есторилу, Хорхе Хајнерман некада је водио португалску подружницу Мерцедес-Бенза. Позиција коју је у међувремену напустио да би преузео функцију глобалног шефа продаје и маркетинга у Мерцедес-Бензу у оквиру Ц.А.С.Е. — Повезано, аутономно, дељење аутомобила, електрично.
Данас са седиштем у родној Немачкој, Хајнерман није заборавио, међутим, Португал. Не само због страсти коју је увек претпостављао да гаји према нашој земљи, већ и како је сада открио у разговору у којем је Цар Ледгер , с обзиром на то да је наше тржиште једно од оних које ће, по његовом мишљењу, бити спремније да прими нову стратегију мобилности коју дефинише немачки произвођач. Почевши од аутономне вожње и електричне мобилности.
Јорг Хеинерманн истиче, на пример, пут којим је наша земља већ кренула у области обновљивих извора енергије и који данас „већ практично сва енергија која се користи у Португалу долази из незагађујућих извора“. Ситуација која, како он тврди, чини електрични аутомобил „заиста еколошким возилом“, поред тога што португалско тржиште ставља међу прве земље које ће у 2019. години добити оно што ће бити прво 100% електрично возило од Мерцедеса.
У ствари, по мишљењу Немаца, афирмација електричног возила, на тржиштима попут португалског, тренутно подразумева више регулације него пријемчивост јавности. Чак и зато што ћемо „у року од пет-шест година прећи баријеру од 300, 350 км стварне аутономије“, а, успут, већ постоји „нова мрежа компресора, под називом Ионити, снаге до 300 кВх, који омогућавају, на пример, да је за само 10 минута могуће напунити батерије електричног возила, са довољно напуњености да се од Лисабона иде до Порта!”.
„Португалски политичари су пријемчиви за аутономну вожњу“
Што се тиче аутономне вожње, глобални шеф продаје и маркетинга Мерцедес-Бенза сматра Португал земљу која је спремна да прими аутономну мобилност. Хвала и ставу националних политичара, који су, открива Јорг, „били веома пријемчиви чак и за промену закона, како би отворили врата аутономној вожњи“. Због тога Немац верује да ће „у року од пет до шест година бити могуће направити Лисабон-Порто у заиста аутономном возилу“.
Узгред, под овом ознаком „Аутономни“, Јорг Хајнерман не пропушта прилику да лансира бодлицу са добро дефинисаним примаоцем — Теслом. Тврдећи да оно што тренутно постоји, „у ствари није технологија 'Аутопилот', већ аутономна вожња на нивоима 2 и 3, који захтевају од возача да увек буде на опрезу. Као такви, морамо бити веома опрезни са применом ознаке аутопилот, што значи „100% аутоматски пилот“, односно не захтева људску интервенцију.
„Португал је међу 15 најнапреднијих земаља у повезивању“
Бранећи одличну позицију португалског тржишта у односу на Ц.А.С.Е. стратегију, Јорг Хајнерман такође хвали пријемчивост домаћих потрошача за технологије повезивања. У чему је „Португал, несумњиво, међу 15 најнапреднијих земаља“, брани он.
ПРАТИТЕ НАС НА ИОУТУБЕ-у Претплатите се на наш канал
По мишљењу овог менаџера Мерцедес-Бенза, у само једном од четири стуба ове нове визије за будућност мобилности, Португал ће сада бити мало иза: дељење аутомобила. То је зато што је, наглашава он, „вредност која се даје власништву над возилом Мерцедес у Португалу и даље веома велика“. То значи да заједничка мобилност и даље остаје „неисплатив посао, који је у принципу оправдан само у насељеним местима са више од 500 хиљада становника“, иако је „увек у партнерству са тзв. сопствени аутомобил”.
„Чија највећа предност је чињеница да сам ту, кад год је потребно; нешто што се, нажалост, не дешава увек у цар-схарингу“, признаје он.