То је, највероватније, један од најемблематичнијих аутомобила 24 сата ТТ Вила де Фронтеира. Не само због 11 учешћа које је већ узео на јединој трци у којој се сврстава, а која ове године слави 20 издања, већ и, углавном, због начина на који се суочава са једним од највећих тренутака националне офф-роад сезоне – авантуристичким духом, опуштеношћу, пуно забаве и, узгред, трудом да вам никад не смета. Нешто што се, иначе, само једном догодило овом већ култном Пежоу 504.
„Све је почело 2006. године“, присећа се патријарх Жоаким Серао (у тиму је и његов син, Антонио Серао, одговоран за тим и навигатор на неким такмичењима), „када смо гледали Баја де Кастело Бранка и пријатељ ми је рекао да је имао комби кипер 504, који је дошао из Француске, и да ће користити само кипер и уништити остатак комбија. У то време сам већ имао фирму која се бави монтажом штандова, имао сам много материјала, а са још два партнера, Луисом Гером да Силвом и Фернандом Себастијаном, задржали смо комби. Резултат: разговор је одржан у септембру, ау новембру сам већ учествовао, по први пут, са 504, на Фронтеири”.
Аутомобил који је и данас, 11 година касније, и даље поријеклом (само је шасија морала бити ојачана), задржавајући, на примјер, Инденор турбо блок од 2,3 литара који испоручује „урлајућу“ снагу од 90 КС, са четворобрзинским мењач у волану, 1987 504 је постао посебно познат, међутим, а посебно од 2009. надаље.
Када је, тражећи средства за плаћање свог учешћа у трци Алентејо, Жоаким Серао одлучио да примени стратегију сличну оној коју је видео возач белгијског спортског прототипа, продајући мале рекламне квадрате на каросерији аутомобила за само 10 евра. „Истина је да данас већ имамо толико оглашивача, да чак и вино можете да платите! (смех)…”.
Када се Пеугеот 504 загреје уз Минде ћебад…
Међутим, након постизања признања као „ауто од квадрата“, нова (ненамерна) маркетиншка акција додатно би уздигла успех овог 504 – ћебади Минде.„Све је почело са мојим партнером, Луисом Гера да Силвом, који се сетио да исече на комаде ћебе Минде које је тамо имао јер му је, из шале, служило као покривач за грејање гума. Истина је да је ствар заживела и данас не смемо заборавити да ставимо ћебад, јер ће ускоро неко доћи и питати за њих. Међутим, тада се ствар умало завршила разводом, пошто је оригинално ћебе било поклон свекрве мог партнера његовој супрузи. Да га је, када је сазнала шта је њен муж урадио, скоро избацила из куће…”.
Само једно повлачење у 10 година
Протагониста безбројних прича, Пеугеот 504 је, међутим, и један од примера поузданости, у једном од најтежих теренских тестова. Имајући само једном у 10 узастопних учешћа, није стигао до краја трке у Алентежу.
„Било је то 2013. године, у време када је мој партнер, Луис Гера да Силва, возио. Изненада је послао 'воће' у задњи део аутомобила који је ишао напред, који је заустављен због прашине, чиме је трка умало завршена. Међутим, и даље смо успели да доведемо комби у помоћ, били смо уморни од рада на њему, али више није било могуће да га вратимо на време да бисмо могли да завршимо.”
Чак и тако, „никада, за 10 година, нисмо морали да будемо вучени!“ закључује он. Ах, сјајно 504!…