Исте године када је Цитроен слави стогодишњицу , француски бренд је ушао у свет релија на десну ногу. Возећи Цитроен Ц3 ВРЦ, Себастиен Огиер је освојио рели Монте Карло по седми пут (шести узастопно).
У шестом најтежем релију у историји, Себастијен Огиер је наговестио повратак у Ситроен са победом од 2,2 секунде предности (најкраће вођство у историји релија Монте Карло) над возачем Хјундаија Тјеријем Невилом. Треће место припало је Тојотином Оту Танку, који је чак и водио трку у почетној фази.
Што се тиче Себастијена Лоеба који се вратио, успео је, после само једног дана тестирања на Хиундаи и20 ВРЦ, да дође до четвртог места на историјском релију, доказујући да је и даље име на које се треба рачунати. Такође међу ВРЦ-овима, обратите пажњу на резултат који је постигао М-Спорт-ов Форд Фиеста ВРЦ, од којих ниједан није успео да дође до Топ-10.
100 победа за око 20 година
Као што смо вам већ рекли, победа коју је Себастијен Огиер остварио возећи Цитроен Ц3 ВРЦ одговара 100. победа француског бренда на светском релију и појављује се око 20 година након првог, када је Филип Бугалски, на контроли а Цитроен Кссара Кит-Ауто , победио је на митингу у Каталонији 1999.
Цитроен разматра број победа у ВРЦ-у какав данас познајемо, а који се појавио 1973. године — француски бренд је већ побеђивао у релијима раније, са мало вероватним ДС-ом као машином за напад.
Претплатите се на наш Иоутубе канал
Од тада, Цитроен је гомилао победе у свету релиа и то углавном због имена које сада иде у другим бојама: Себастиен Лоеб. да ли је то са 79 победа у својој историји, све на контролама Цитроен модела, није тешко видети ко је највише допринео историјском броју који је сада постигнут.
Претплатите се на наш Иоутубе канал.