Нови Цитроен Ц5 Аирцросс Хибрид је представљен прошле године као прототип, али сада, са датумом продаје месецима, француски бренд износи конкретне бројке о томе шта ће бити његов први плуг-ин хибрид.
Нова верзија француског СУВ-а комбинује ПуреТецх 1.6 мотор са унутрашњим сагоревањем од 180 КС са електричним мотором од 80 кВ (109 КС) који се налази између мотора са унутрашњим сагоревањем и осмостепеног аутоматског мењача (е-ЕАТ8).
За разлику од рођака Пеугеот 3008 ГТ ХИБРИД4 и Опел Грандланд Кс Хибрид4, Ц5 Аирцросс Хибрид нема погон на сва четири точка, без другог електромотора постављеног на задњу осовину, а остаје само као погон на предње точкове.
Стога је и потенција нижа - око 225 КС максималне комбиноване снаге (и 320 Нм максималног обртног момента) наспрам 300 КС друга два. Међутим, он је и даље најмоћнији Ц5 Аирцросс до сада доступан.
До 50 км електричне аутономије
Нису изнети никакви подаци о предностима, а бренд је уместо тога показао своју способност да се креће користећи само електронику. Максимална аутономија у 100% електричном режиму је 50 км (ВЛТП), и омогућава кружење на овај начин до 135 км/х.
Енергија која је потребна електромотору долази од а Ли-јонска батерија капацитета 13,2 кВх , позициониран испод задњих седишта — задржава три појединачна задња седишта и могућност померања по дужини и нагињања леђа. Међутим, пртљажник је смањен за 120 л, сада се креће од 460 л до 600 л (у зависности од положаја задњих седишта) – што је још увек великодушна цифра.
Имајте на уму да батерија има гаранцију осам година или 160.000 км за 70% свог капацитета.
Као и обично код плуг-ин хибрида, нови Цитроен Ц5 Аирцросс Хибрид је такође најављен са веома ниском потрошњом и емисијом ЦО2: 1,7 л/100 км и 39 г/км, респективно — привремени подаци са коначном потврдом, након сертификације, који ће доћи пре краја године.
Лоадингс
Када се укључи у кућну утичницу, нови Цитроен Ц5 Аирцросс Хибрид може се у потпуности напунити за седам сати, при чему се та цифра смањује на мање од два сата у зидној кутији од 32 А са пуњачем од 7,4 кВ.
Нова кутија е-ЕАТ8 додаје режим кочница што вам омогућава да појачате успоравање, омогућавајући вам да повратите више енергије током периода кочења и успоравања, што заузврат пуни батерију и омогућава вам да продужите електричну аутономију.
Постоји и начин е-Саве , који вам омогућава да резервишете електричну енергију из батерија за каснију употребу — за 10 км, 20 км, или чак када је батерија пуна.
И још?
Нови Цитроен Ц5 Аирцросс Хибрид се такође разликује од осталих Ц5 Аирцросс по неким детаљима, као што је натпис „хибрид” позади или једноставно „х” са стране.
Ексклузивно је такође нови пакет боја, под називом Анодизирана плава (елоксирана плава), коју видимо примењену на одређене елементе, као што је Аирбумпс, чиме је број доступних хроматских комбинација на 39.
Унутрашњост, врхунац је електрохромни ретровизор без оквира, ексклузивно за ову верзију. Има плаво индикаторско светло који светли када путујемо у електричном режиму и видљив је споља. Омогућава лакши приступ све бројнијим подручјима са ограниченим приступом возилима са моторима са унутрашњим сагоревањем у главним урбаним центрима.
Такође су специфични интерфејси 12,3″ дигиталне инструмент табле и 8″ екрана осетљивог на додир инфотаинмент система, који представљају информације специфичне за плуг-ин хибрид. Поред тога што има специфичне режиме вожње: електрични, хибридни и спортски.
Када стиже?
Као што је већ поменуто, долазак новог Цитроен Ц5 Аирцросс Хибрид заказан је за следеће пролеће, а цене нису унапредјене.