Током представљања плана „Амбиција 2030“, где су откривени циљеви до краја деценије, усмерени на електрификацију, Ниссан је показао и четири нова електрична прототипа.
Цхилл-Оут (цроссовер), Сурф-Оут (пицк-уп), Мак-Оут (спортски кабриолет) и Ханг-Оут (укрштање МПВ-а и СУВ-а) су њихова имена.
Почевши од Цхилл-Оут прототипа, овај је базиран на ЦМФ-ЕВ платформи (истој као и Арииа), која је изгледа ближа производњи, са неколико гласина које указују да предвиђа Леафовог наследника, који ће бити цроссовер.
Ниссан Цхилл-Оут концепт.
Описан као нови начин „размишљања о мобилности“, овај прототип се одриче волана и педала, предвиђајући будућност у којој ће аутономна вожња постати стварност.
Сви различити, сви са чврстим батеријама
Док је Цхилл-Оут прототип заснован на платформи коју већ познајемо, остала три прототипа су заснована на новој наменској платформи — налик на скејтборд.
Претплатите се на наш билтен
Још без званичног имена, ово је дизајнирано да има солид-стате батерије (један од главних фокуса плана „Амбитион 2030“) и има два мотора, ниско тежиште и е-4ОРЦЕ систем погона на сва четири точка.
Да би доказао свестраност ове платформе, Ниссан је дизајнирао три прототипа заснована на њој, који тешко да могу бити другачији. Сурф-Оут би могао бити први знак електричне будућности Ниссан Наваре и Ниссанов „одговор“ на све већи број електричних пицк-упа.
Мак-Оут нам показује да, чак иу електричној будућности, Ниссан има места за спортске моделе, можда далеке наследнике З или ГТ-Р који се покрећу искључиво електронима.
Коначно, прототип Ханг-Оут има за циљ да предвиди трендове у будућим МПВ-има, али са јаким утицајем из света кросовера.
Ниссан Мак-Оут концепт.
За сада, Ниссан није потврдио да ли ће неки од ових прототипа довести до будућих производних модела. Међутим, с обзиром на њихове планове електрификације и чињеницу да је Цхилл-Оут базиран на платформи ЦМФ-ЕВ, бар један од њих би требало да „угледа светлост дана“.