Мазда на релијима? Да, већ се десило. 323 је имао шестогодишњу каријеру у групи А, упркос претходном – далеко интригантнијем – покушају јапанског бренда у групи Б са Маздом РКС-7, опремљеном Ванкел мотором.
Али све се ово догодило давно. Мазда 323 је последњи пут учествовала на Светском шампионату у релију 1991. године и од тада јапански бренд никада није покушао да уђе у ВРЦ.
Оно што вам данас доносимо је индивидуални напор Маркуса Ван Клинка, новозеландског возача који је неколико пута крунисан шампионом историјског шампионата Новог Зеланда у релију, возећи Мазду РКС-7 (СА22Ц, прва генерација).
Постоји афинитет између возача и ротора, што нас доводи до његове нове машине, са којом учествује на Бриан Греен Проперти Гроуп Нев Зеаланд рели шампионату.
У питању је Мазда РКС-8, најновији модел бренда који долази опремљен Ванкел мотором. Али ако отворимо хаубу, нећемо пронаћи Ренесис 13Б-МСП, би-ротор који га је опремио. Уместо тога, суочавамо се са 20Б, јединим Маздиним Ванкел мотором са три ротора уграђеним у серијски аутомобил, Еунос Цосмо.
Снага Мазде РКС-8 је тако порасла са стандардних 231 КС на декларисаних 370 КС, упућених само на задње точкове.
Наравно, да би се изборила са строгошћу конкуренције, Мазда РКС-8 је суштински промењена: вешање, точкови, гуме, аеродинамика, секвенцијални мењач и хидраулична ручна кочница, између осталих адаптација.
Резултат је јединствена машина која трчи кроз фазе новозеландских релија, уз језив звук. Ценити: