Зашто се боја дима који излази из гума разликује у ове две ситуације? Можда је то питање које вам никада није пало на памет. Морамо да признамо, ни нама! Али сада када је питање „у ваздуху“, потребан је одговор.
А одговор је невероватно једноставан: у сагоревању или заношењу, „бели дим“ који видимо није дим!
Ако не дим, шта?
Узимајући пример сагоревања — који се састоји од држања возила у стању мировања док погонски точкови „клизају“ — гуме се, услед трења створеног са површином, брзо загревају.
Ако је сагоревање довољно дуго, можемо достићи температуру близу 200 °Ц.
Као што можете замислити, на овим температурама гума брзо пропада. Површина гуме почиње да се топи, а хемикалије и уља која је чине су испарени.
У контакту са ваздухом, испарени молекули се брзо хладе и кондензују. Током овог процеса хлађења и кондензације они постају видљиви, претварајући се у бели „дим” (или више плавкасто бели). Дакле, оно што видимо је заправо паре.
Са правим хемикалијама, неки произвођачи гума могу чак и да створе обојену пару када се гуме користе у забавније сврхе. И ово такође објашњава траг дима у акробатским авионима, где се керозин или неко друго лако уље помеша са горивом, које такође испарава, избацује се, хлади и кондензује.
Црни дим који видимо када се гуме стварно спале долази од ниских температура на којима се обрађују. У ствари, постоји хемијски богато сагоревање које производи црни дим и наранџасти пламен који познајемо.
И ево га. Бели дим заправо није дим, већ пара!