Након отприлике две године када су Мазду МКС-5 претворили у неку врсту мини-корвете под називом Роцк Стар, Мицуокини Јапанци су се вратили на дужност и креирали Митсуока Будди , СУВ инспирисан прошлогодишњим северноамеричким моделима.
Овог пута „жртва“ американизације није била Мазда, већ Тојота РАВ4, иако Мицуока никада није поменуо модел који је послужио као основа за стварање њеног првог СУВ-а.
На овај начин, познатост се демантује не само бочним панелима већ и чињеницом да су мотори исти које користи Тојотин СУВ у Јапану: 2,0 л бензински мотор са 171 кс и 2,5 л хибрид са 222 кс максимума. комбинована снага.
Од РАВ4 до Буддија
Као што сте можда већ приметили, трансформација Тојоте РАВ4 у Митсуока Будди била је искључиво естетска и, истини за вољу, када је видимо с предње стране, морамо признати да… чак и не изгледа лоше, окренуло се ван добро.
Претплатите се на наш билтен
Са огромном хромираном решетком и дуплим квадратним фаровима, Митсуока Будди не дугује ништа СУВ-у и стилу пикапа на који смо навикли да гледамо у многим филмовима направљеним у САД из 70-их, 80-их, па чак и 90-их година прошлог века. прошлог века.
Гледано из овог угла, ко би рекао да је у основи Буддија Тоиота РАВ4?
Позади, трансформација је, у најмању руку, мање консензуална. Тамо налазимо хромирани браник, редизајнирана врата пртљажника која нас подсећају на оне које користе велики амерички СУВ-ови и коначно нова вертикална предња светла, све да подсећају на стил првих СУВ-ова продатих у САД.
Што се тиче ентеријера, још га нисмо видели, али највероватније има и неке ексклузивне детаље који подсећају на северноамеричке моделе. Ко зна да вам Митсуока није понудио завршне обраде дрвета и (много) више подметача?