ТХЕ кошница , бренд који нуди услугу дељења електричних скутера у Лисабону, био је присутан на овогодишњем издању МецанИСТ-а, где смо имали прилику да разговарамо са Марком Лопесом, глобалним шефом одржавања у Хивеу.
МецанИСТ, који се одржао у Институто Супериор Тецницо, је догађај који промовише Мецаница Форум који има за циљ да зближи студенте и компаније, радећи као конференција о машинству и која се састоји од неколико конференција.
Тхеме оф електрични скутери који сада насељавају неке од наших градова, био је један од најјавнијих расправа последњих недеља. Марко Лопес, из Хиве, дозволио нам је да завиримо „испод хаубе“ скутера, где смо се упознали са захтевима и потребама овог малог електричног возила.
Аутомотиве Ратио (РА): Који су механички захтеви ових возила?
Марко Лопес (МЛ): Механика ових возила је прилично једноставна, јер је њихов механички део, иако је већина, прилично базичан. Једна од највећих брига је обезбедите затезање или поновно затезање свих шрафова који чине скутер јер када круже улицама Лисабона, где доминира тротоар и где су вибрације константне, оне се олабаве, доводећи у опасност безбедност корисника, а за нас је безбедност корисника наша главна брига.
Што се тиче електронике, захтеви су мало већи, пошто ова возила зависе од све њихове електронике и софтвера да раде, онда ћемо морати да знамо како да разликујемо, заваримо и заменимо електронске компоненте, да знамо како да откријемо и софтверске грешке тумачење, и имају добру базу знања о батеријама, ГПС системима и сл.
РА: Каква нормална оштећења има ова врста возила?
МЛ: У нормалној употреби штета на овим возилима је минимална. Што се механичких компоненти тиче, она коју истичем као најслабију је без сумње остала, иако је један од најважнијих делова.
Такође могу назвати истрошене точкове, оштећене ручке, зазоре у управљачком механизму или козметичка оштећења као нормална оштећења услед употребе возила. Што се тиче електронике, она је прилично поуздана, а софтверске грешке су малобројне и лако се отклањају.
РА: Колико дуго батерија траје, колико циклуса пуњења подржава?
МЛ: Батерија ових скутера је висококвалитетна Ли-јонска батерија. Ове батерије комотно достижу 1000 циклуса пуњења, што у редовној употреби значи 2-3 године живота. Време пуњења за скутер са екстерном батеријом је приближно 5,5 сати, без екстерне батерије ово време се смањује на приближно 3,5 сата.
РА: Колико километара можете прећи са напуњеном батеријом?
МЛ: Са спољном батеријом и у идеалним условима вожње, ови скутери могу да пређу 45 км са пуним пуњењем. Што га чини једним од најбољих скутера за велике удаљености у граду или за дељење. Без екстерне батерије и под истим условима вожње, ова раздаљина се скраћује на само 25 км.