Можда инспирисан практичним аспектима које је Гордон Мареј узео у обзир приликом дизајнирања ГМА Т.50, Кристијан фон Кенигсег је објавио видео у којем детаљније објашњава практичне аспекте Коенигсегг Гемера , ваша прва четири места.
Можда има четири седишта и изгледа као „најмекши“ и најносивији модел од малог шведског произвођача до сада, али заборавите… Остаје чисто лудило у аутомобилском облику , како „традиција шаље” у те крајеве.
Већ смо погледали Гемеру и сво „лудило“ које се крије испод његове најелегантније каросерије. Ако га још нисте прочитали, одвојите мало времена и прочитајте (или поново прочитајте) наш (опсежан) чланак о његовом егзотичном биоскопском ланцу:
Демонски плуг-ин хибрид…
Укратко, налазимо се у присуству плуг-ин хибрида са 1700 КС максималне комбиноване снаге и колосалним комбинованим максималним обртним моментом од 3500 Нм. Овим импресивним бројевима доприноси један мотор… мали — комично назван Тини Фриендли Гиант. ).
Само три цилиндра и 2,0 л капацитета, два турбо пуњача и… без брегастог вратила. Довољно за задуживање импресивног 600 КС и 600 Нм . Као да то није било довољно, за њега је причвршћен електромотор од 400 КС. Најнеобичнији изглед од свих? Иако су оба мотора постављена позади, они искључиво покрећу... предњу осовину!
Задњи точкови су, дакле, потпуно „изоловани“ од овог распореда, сваки има сопствени електромотор од 500 КС и одговарајући мењач — као што сам рекао… „луди“.
Претплатите се на наш билтен
Резултат: чак и са 1850 кг, Гемера обећава да ће достићи 100 км/х за само 1,9 с и достићи максималну брзину од 400 км/х . Бројеви достојни сваког хипераутомобила!
...али изненађујуће практично
Али доласком са четири седишта, Коенигсегг Гемера жели да буде више од хипераутомобила, такође жели да буде употребљив и практичан. Као што је бренд рекао када је представљен, Гемера је ГТ, тачније Мега-ГТ — са овим нивоом перформанси, префикс „супер“ није довољан, заиста морамо да пређемо на „хипер“ или „мега“ …
Унутар Коенигсега практично нема физичких контрола.
И као ГТ (Гран Турисмо), он мора да понуди одређени скуп карактеристика које задовољавају удобност и удобност његових путника... тачније, његова четири путника. То је оно што нас Кристијан фон Кенигсег наводи да откријемо у овом његовом новом видеу.
Поред четири пространа четвороседа, која могу да приме до 2,0 м високе особе позади, Коенигсегг Гемера долази са осам(!) држача за чаше — зашто осам? Не знамо, нити Кристијан фон Кенигсег то појашњава у видеу. Такође не недостаје и пртљажни простор, са два одељка, један напред и један позади.
Откријте све практичне аспекте ове фасцинантне машине: